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D’après un rapport publié récemment par Navigant Research, l’industrie mondiale du biogaz fait face à un bel avenir à court et moyen terme, au moins pour les dix prochaines années. En effet, le rapport annonce que la production globale annuelle de biogaz dépassera 2 billions de pieds cubes d’ici 2024. En outre, le même rapport indique que les investissements dans les installations de production de biogaz vont générer 25,8 milliards USD en revenus cumulés de 2015 à 2024. Toutefois, l’industrie mondiale du biogaz a quelques défauts qui doivent être considérés afin de réaliser son potentiel.
Même étant le carburant renouvelable le plus propre, le biogaz a besoin de soutien et d’incitatifs
Le biogaz est obtenu par la décomposition de matières organiques en l’absence d’oxygène grâce au procédé de la digestion anaérobie. Par conséquent, il est évident que pour alimenter une usine de biogaz, des quantités importantes de matières organiques, telles que les déchets alimentaires, le fumier, ou les boues d’épuration, sont nécessaires et doivent être approvisionnées continuellement. Voilà pourquoi l’approvisionnement constant en matières premières de qualité constitue un facteur clé de succès de l’industrie du biogaz. Malheureusement, toutes les entités n’ont pas la même capacité d’approvisionnement et il est évident qu’alors que les municipalités sont bien servies en termes de quantité et de qualité (plus grandes populations, sites d’enfouissement, etc.), les installations de biogaz de plus petite ampleur comme celles situées dans les fermes et dans les communautés rurales sont beaucoup plus exposées à un approvisionnement déficient. Par conséquent, une meilleure viabilité et un plus grand attrait pour ces projets de biogaz à plus petite échelle dépendent du soutien et d’incitatifs publics afin qu’ils soient plus compétitifs face aux autres sources d’énergie, comme les combustibles fossiles.
Ainsi, même si l’industrie mondiale du biogaz est dans une position favorable dans de nombreux marchés, les incitatifs gouvernementaux telles que Low Carbon Fuel Standard en Californie aux États-Unis supportent et promeuvent grandement des alternatives énergétiques durables comme le biogaz, en particulier pour les projets de petite envergure. De plus, compte tenu que le biogaz est considéré par les États-Unis et l’Union européenne comme étant le carburant renouvelable le plus propre pour le transport, les astres semblent alignés pour que son industrie mondiale réalise son potentiel. Il importe cependant que ses défis logistiques comme la collecte, le transport, la manutention et l’approvisionnement des matières premières organiques, ainsi que du biogaz et du digestat, soient gérés de façon optimale.
Expansion malgré la fragmentation
Les paroles de M. Roberto Rodriguez Labastida, analyste principal de recherche travaillant pour Navigant Research, sont éloquents et attestent de ce que l’industrie mondiale du biogaz doit évaluer en vue de son de son déploiement et sa mise en œuvre dans le monde entier: «The market’s ability to develop new business cases and opportunities is really key to its expansion, […] Because of the biogas industry’s natural fragmentation, significant efforts are expected to be necessary to find potential markets – either regional or for new end uses, like transportation – to reach a point in which all stakeholders are aligned.”
Cette déclaration décrit exactement ce que BiogasWorld et d’autres Startups Vertes et entreprises vertes font pour stimuler et maximiser la croissance de l’industrie mondiale du biogaz. Nous travaillons à sensibiliser la population au biogaz et à ses avantages évidents en termes de développement durable, tout en promouvant et en développant son industrie mondiale. Nous voulons faire une partie de ces efforts significatifs pour aligner toutes ses parties prenantes, afin de réduire leurs efforts pour trouver des marchés potentiels et faire croître leur entreprise. Ainsi, l’ensemble de l’industrie mondiale du biogaz pourra bénéficier et être renforcée de tous les pas vers l’avant faits par chacun d’entre nous.
Par Simon Lefebvre | 2016-05-11
Sources: Navigant Research (1)