Le secteur GNV croît rapidement partout dans le monde

Bien que la sensibilisation sur les enjeux environnementaux actuels auxquels notre planète doit faire face soit de plus en plus répandue, il est encourageant de constater que des sources d’énergie plus propres se taillent une place au sein de différents marchés. Le gaz naturel pour véhicules (GNV) est l’une de ces sources d’énergie puisque les émissions de particules résultant de sa combustion sont nettement inférieures à celles des combustibles ordinaires tels que l’essence ou le diesel. Le secteur GNV croît rapidement partout dans le monde et tout permet de supposer qu’il ne sera pas ralenti.

Comment est utilisé le GNV et quels sont ses principaux avantages?

Pour utiliser le GNV comme carburant pour le transport, il doit soit être comprimé ou liquéfié car sa densité énergétique est inférieure à celle des combustibles réguliers. Le gaz naturel comprimé (GNC) est utilisé pour les camions à courte distance et les véhicules plus légers, et le gaz naturel liquéfié (GNL) est utilisé pour les camions long-courriers. En termes de puissance, d’accélération et de vitesse de croisière, il est important de savoir que le GNV est très similaire à l’essence et au diesel, ce qui justifie et soutient le potentiel industriel de cette énergie plus propre, en particulier considérant que le GNV coûte moins cher que les carburants ordinaires. En outre, les moteurs GNV sont plus silencieux que les moteurs à carburants ordinaires, ce qui les rend particulièrement faciles à adopter par les conducteurs de camions et à accepter par les citoyens dans les zones urbaines.

En Europe, le GNV renforce ses marchés actuels alors qu’il fait son entrée sur d’autres

L’Espagne aura bientôt sa première station GNC opérationnelle dans quelques mois. L’infrastructure sera située près de la ville de Madrid dans la municipalité de San Sebastián de los Reyes. Galp Energia, la compagnie en charge du projet, est basée à Lisbonne, au Portugal, et proclame que cette première station GNC n’est que le commencement de ses plans pour mettre en place le GNC sur son réseau de stations de carburants ordinaires qui comprend déjà plus de 620 stations en Espagne.

La France dispose déjà de nombreuses stations GNC sur son territoire, et la compagnie Air Liquide poursuit le développement de ce réseau de carburant pour le transport plus propre en ayant mis en place la première station multi-énergies du pays. Située à l’est de Paris, à environ 350 km, dans la municipalité de Fléville-devant-Nancy, la station propose GNC, GNL et N2 (azote liquide). Le GNC et le GNL sont utilisés pour les camions de livraison urbains réguliers, compte tenu du faible niveau de bruit des moteurs GNV, et le N2 est utilisé pour les camions transportant des aliments réfrigérés dans des unités cryogéniques.

Pendant ce temps aux États-Unis

Les États-Unis représentent un marché potentiel très prometteur pour le GNV. En effet, le pays pourrait gagner beaucoup à devenir plus indépendant des carburants ordinaires considérant que près du tiers de leur approvisionnement doit être importé. Comme les États-Unis sont riches en gaz naturel domestique, une stratégie évidente serait d’en augmenter son exploitation afin de déployer une industrie domestique du GNV plus importante, d’autant plus que 70% de la consommation nationale de pétrole des États-Unis est pour le transport.

Par conséquent, de nombreux états tels New York et le Kentucky se voient accordés leurs premières stations GNC, et un état en particulier vient tout juste de compléter une étape impressionnante digne de mention. En effet, l’état de l’Oklahoma vient d’atteindre la plus forte proportion de stations GNC par habitant de tous les États-Unis en complétant son objectif d’avoir un réseau de stations GNC aussi dense qu’une station tous les 100 miles (161 km) sur toutes les autoroutes de l’Oklahoma. De nombreuses entreprises ont été impliquées dans la mise en place de cet impressionnant réseau, en l’occurrence OnCue Express, Love’s Travel Stops, Tulsa Gas Technologies, Oklahoma Natural Gas et Sparq Natural Gas.

Sur la route du GNR

Même si le GNV est une énergie plus propre par rapport aux carburants ordinaires, il reste que les avantages environnementaux sont beaucoup plus grands lorsque du gaz naturel renouvelable (GNR) est utilisé au lieu du gaz naturel conventionnel. En fait, le GNR est carboneutre car il est obtenu en raffinant le biogaz provenant soit de gaz de sites d’enfouissement ou encore de la biométhanisation de matières organiques telles que les matières résiduelles organiques, le fumier d’élevage ou les boues d’épuration. Enfin, malgré que le GNR ne soit pas encore la principale source de gaz naturel pour le transport, il est plus que prometteur pour l’avenir de l’industrie du GNR que les infrastructures pour le GNV soient ainsi massivement mises en place dans de nombreux pays.

Sources: Alternative Fuels Data Center – U.S. Department of Energy (1, 2), NGV Global (1, 2)