{"id":12107,"date":"2017-08-24T10:23:18","date_gmt":"2017-08-24T14:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biogasworld.com\/?p=12107\/"},"modified":"2017-08-24T10:23:18","modified_gmt":"2017-08-24T14:23:18","slug":"biogasworld-weekly-vol-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/news\/biogasworld-weekly-vol-18\/","title":{"rendered":"BiogasWorld Hebdo Vol 18"},"content":{"rendered":"

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\u00c9nergies renouvelables : Embl\u00e8me du Mexique, le figuier de Barbarie est aussi source d\u2019\u00e9nergie<\/span><\/h3>\n

17 ao\u00fbt 2017<\/strong>\u00a0– Embl\u00e8me du Mexique, le figuier de Barbarie figure en bonne place sur le drapeau vert, blanc et rouge du pays. Ce cactus en forme de raquette a d\u00e9sormais trouv\u00e9 une seconde vie: ses r\u00e9sidus sont utilis\u00e9s dans l\u2019\u00e9nergie renouvelable pour produire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Le projet-pilote a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en mai sur un vaste march\u00e9 \u00e0 Milpa Alta, au sud de Mexico, sp\u00e9cialis\u00e9 dans le commerce de ce cactus consid\u00e9r\u00e9 comme sacr\u00e9 dans la mythologie azt\u00e8que et qui sert \u00e0 concocter des mets et des m\u00e9dicaments.<\/p>\n

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Bristol s’appr\u00eate \u00e0 lancer son premier bus au biogaz<\/span><\/h3>\n

18 ao\u00fbt 2017<\/strong>\u00a0– \u00c0\u00a0compter du lundi 21 ao\u00fbt, les habitants de la ville de Bristol pourront emprunter un bus \u00e0 deux \u00e9tages fonctionnant avec du biom\u00e9thane produit \u00e0 partir de d\u00e9chets alimentaires. Op\u00e9r\u00e9 par First West, ce bus fait office de test grandeur nature et doit permettre d\u2019\u00e9valuer son impact, tant sur la partie environnementale qu\u2019op\u00e9rationnelle en termes de ravitaillement et de maintenance. Les usagers pourront facilement rep\u00e9rer le bus. V\u00eatu d\u2019une robe verte et affichant assez clairement son fonctionnement au biogaz, il dispose de 70 places assises et de 13 places debout.<\/p>\n

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Le premier camion de transport de GNL entre au Port de Rotterdam<\/span><\/h3>\n

21 ao\u00fbt 2017<\/strong>\u00a0–\u00a0Le premier camion propuls\u00e9 par gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) a charg\u00e9 cette semaine une remorque GNL au terminal Gate de Rotterdam. Une belle victoire r\u00e9glementaire pour la fili\u00e8re\u2026\u00a0Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, il \u00e9tait impossible de transporter du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 avec un camion GNL. Une op\u00e9ration rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 quelques ajustements r\u00e9glementaires, les camions GNL \u00e9tant d\u00e9sormais autoris\u00e9s pour le transport de marchandises dangereuses (ADR) et l\u2019acc\u00e8s aux terminaux.<\/p>\n

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Biom\u00e9thanisation : Clemessy met les gaz<\/span><\/h3>\n

21 ao\u00fbt 2017<\/strong>\u00a0– D\u2019ici \u00e0 2030, la loi sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique imposera 10 % de gaz naturel renouvelable (biom\u00e9thane) dans les r\u00e9seaux de transport et distribution de gaz. Chez Clemessy, \u00e0 Saint-Julien-l\u00e8s-Metz, pas question de rater le coche.\u00a0Il faut dire qu\u2019avec l\u2019essor de la m\u00e9thanisation et dans la dynamique de la transition \u00e9nerg\u00e9tique, l\u2019enjeu est d\u2019importance pour l\u2019agence dont l\u2019ambition est de se positionner aupr\u00e8s des op\u00e9rateurs de transport et de distribution de gaz, mais aussi de devenir \u00ab un des sp\u00e9cialistes fran\u00e7ais \u00bb dans le domaine de l\u2019injection de biom\u00e9thane dans les r\u00e9seaux de gaz naturel.<\/p>\n

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La Lituanie s’affranchit du gaz russe avec du GNL am\u00e9ricain<\/span><\/h3>\n

22 ao\u00fbt 2017<\/strong>\u00a0– C’est un symbole politique. Lundi, la Lituanie a re\u00e7u son premier cargo charg\u00e9 de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) en provenance des Etats-Unis.\u00a0C’est un symbole politique. Lundi, la Lituanie a re\u00e7u son premier cargo charg\u00e9 de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) en provenance des Etats-Unis. La Lituanie est ainsi le premier pays de l’ancien bloc sovi\u00e9tique \u00e0 recevoir une cargaison de gaz am\u00e9ricain, illustrant la volont\u00e9 de Vilnius de r\u00e9duire sa d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis de Moscou. \u00ab C’est crucial pour toute la r\u00e9gion \u00bb , a indiqu\u00e9 le ministre des Affaires \u00e9trang\u00e8res lituanien, Linas Linkevicius.<\/p>\n

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Comment transformer le digestat en engrais biologique? Deux cas d’\u00e9tude de l’Universit\u00e9 BOKU<\/span><\/h3>\n

21 ao\u00fbt 2017<\/strong>\u00a0– Bernard Drogs nous explique les principales technologies pour transformer le digestat en engrais biologique. Pourquoi traiter le digestat? Le digestat trait\u00e9 de cette fa\u00e7on est un engrais avec des caract\u00e9ristiques qui sont similaires aux min\u00e9rales. D\u00e9couvrons ensemble deux projets sur lesquels l’Universit\u00e9 BOKU travaille.<\/p>\n

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Irlande : 75 millions d’euros pour d\u00e9velopper les stations GNV<\/span><\/h3>\n

22 ao\u00fbt 2017<\/strong>\u00a0– Sweden has launched a \u2018Bioenergy Day\u2019 to promote how bioenergy is benefitting the country. The day was unveiled on 21 August. It is specifically aimed at educating the national media on the benefits of bioenergy. The Swedish bioenergy day is part of a broader pan-European campaign coordinated from Brussels by Aebiom\u00a0that will be replicated in most EU-28 member states until the end of the year.<\/p>\n

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L\u2019avenir \u00e9conomique de la r\u00e9gion [Hauts-de-France] passera forc\u00e9ment par son gaz vert, le biom\u00e9thane<\/span><\/h3>\n

22 ao\u00fbt 2017<\/strong>\u00a0– Le Nord-Pas-de-Calais s\u2019impose depuis cinq ans comme un territoire pionnier du biom\u00e9thane inject\u00e9, ce gaz vert destin\u00e9 \u00e0 remplacer notre bon vieux gaz naturel d\u2019origine fossile. Croissance et emplois\u00a0!\u00a0C\u2019est une nouvelle ambition, elle est europ\u00e9enne, faire des Hauts-de-France la r\u00e9gion leader de l\u2019injection de m\u00e9thane vert dans les r\u00e9seaux de gaz de ville.<\/p>\n

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La Colombie passe le cap des 800 stations GNV install\u00e9es<\/span><\/h3>\n

23 ao\u00fbt 2017<\/strong>\u00a0–\u00a0En Colombie, le Minist\u00e8re des Mines et de l\u2019Energie vient de publier ses derni\u00e8res statistiques nationales sur les carburants alternatifs. Dans le domaine du gaz, le pays compte d\u00e9sormais plus de 800\u00a0stations GNV\u00a0d\u00e9ploy\u00e9es. Dans le domaine du gaz naturel, le parc colombien s\u2019\u00e9levait \u00e0 562.614 v\u00e9hicules \u00e0 fin juin 2017, soit une augmentation de 18 % par rapport \u00e0 2013. Selon les donn\u00e9es du minist\u00e8re des transports et de l\u2019association automobile Andemos, le GNV repr\u00e9sente d\u00e9sormais environ 4.5 % des plus de 12 millions de v\u00e9hicules en circulation dans le pays.<\/p>\n

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L\u00e9gislation sur le biogaz en Autriche : comment l’am\u00e9liorer?<\/span><\/h3>\n

23 ao\u00fbt 2017<\/strong>\u00a0– En Autriche entre 2-3% de l’\u00e9lectricit\u00e9 produite d\u00e9rive du biogaz et de la biomasse mais il y a encore beaucoup d’obstacles pour son utilisation \u00e0 commencer par les r\u00e9glementations. Comment peut-on am\u00e9liorer la loi sur le biogaz en Autriche : en d\u00e9passant les barri\u00e8res politiques, techniques et \u00e9conomiques? Comment le biogaz pourrait-il r\u00e9duire les co\u00fbts \u00e0 la charges des consommateurs individuels?<\/p>\n

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