{"id":20148,"date":"2018-10-26T11:50:14","date_gmt":"2018-10-26T15:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biogasworld.com\/?p=20148\/"},"modified":"2018-10-26T12:00:39","modified_gmt":"2018-10-26T16:00:39","slug":"nouvelles-gnv-biognv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/news\/nouvelles-gnv-biognv\/","title":{"rendered":"Le GNV et le BioGNV: Sur la bonne voie!"},"content":{"rendered":"

Voici les nouvelles de l’industrie du biogaz et de l’\u00e9nergie renouvelable dans le monde. Cette semaine, le GNV et le BioGNV est mis \u00e0 l’avant-sc\u00e8ne de l’industrie! Des lois se mettent en oeuvre pour le favoriser, alors que les Villes, les municipalit\u00e9s et les entreprises voient en cette \u00e9nergie un potentiel \u00e0 exploiter pour gagner en efficacit\u00e9 et \u00e9conomiser.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

LOIS ET ACTIONS GOUVERNEMENTALES<\/strong><\/span><\/h3>\n

Les camions GNV dispens\u00e9s d’\u00e9cotaxe sur les autoroutes allemandes<\/strong><\/h4>\n

A compter du 1er janvier 2019 et jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2020, les poids-lourds<\/strong> fonctionnant au gaz naturel comprim\u00e9 ou liqu\u00e9fi\u00e9<\/strong> seront exempt\u00e9s de l\u2019\u00e9cotaxe<\/strong> appliqu\u00e9e sur le r\u00e9seau autoroutier allemand. Symbolique pour la fili\u00e8re, la mesure vient d\u2019\u00eatre approuv\u00e9e par le Parlement allemand<\/strong> et donne aux v\u00e9hicules fonctionnant au gaz naturel de plus de 7.5 tonnes<\/strong> des avantages similaires \u00e0 ceux d\u00e9j\u00e0 accord\u00e9s aux camions \u00e9lectriques. En pratique, les poids-lourds GNC et GNL seront exon\u00e9r\u00e9s de la taxe sur la pollution atmosph\u00e9rique appliqu\u00e9e sur les autoroutes. Un dispositif similaire au dispositif \u00ab Ecotaxe<\/strong> \u00bb qui n\u2019a jamais pu \u00eatre mis en application en France\u2026Appliqu\u00e9e en sus des traditionnels p\u00e9ages, cette taxe est aujourd\u2019hui factur\u00e9e entre 9.3 et 18.7 centimes par kilom\u00e8tre<\/strong> en fonction du type de poids-lourds. Rapport\u00e9e aux dizaines de milliers de kilom\u00e8tres que peut parcourir un poids-lourd chaque ann\u00e9e, sa disparition promet de belles \u00e9conomies<\/strong> aux transporteurs ayant choisi le GNV.<\/p>\n

Lire davantage sur\u00a0Gaz Mobilit\u00e9<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

MUNICIPALIT\u00c9S ET VILLES<\/strong><\/span><\/h3>\n

Loir-et-Cher : Blois teste le bus au gaz naturel<\/strong><\/h4>\n

Anticipant les enjeux \u00e9nerg\u00e9tiques<\/strong> li\u00e9s au renouvellement de son parc \u00e0 l’horizon 2020, Agglopolys exp\u00e9rimente jusqu\u2019au 22 octobre le GNV<\/strong> sur trois de ses lignes. Ligne A, ligne B et ligne C\u2026 Depuis le 8 octobre, un bus au gaz naturel<\/strong> a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 au r\u00e9seau Azalys d\u2019Agglopolys<\/strong>, la communaut\u00e9 d\u2019Agglom\u00e9ration de Blois. Pour l\u2019agglom\u00e9ration, ces tests visent \u00e0 comparer<\/strong> les diff\u00e9rentes \u00e9nergies alternatives. Une \u00e9tape pr\u00e9alable \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019une \u00e9tude sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> du mat\u00e9riel roulant qui doit avoir lieu au cours du 1er trimestre 2019. Diesel euro 6, GNV, hybride, \u00e9thanol et \u00e9lectrique\u2026 les principales motorisations vont ainsi \u00eatre test\u00e9es<\/strong> sur les diff\u00e9rentes lignes d\u2019Azalys. Ils doivent permettre d\u2019\u00e9valuer la pertinence \u00e9conomique<\/strong> de chaque solution sur quatre diff\u00e9rents crit\u00e8res : le co\u00fbt d\u2019acquisition, le co\u00fbt d\u2019exploitation, le co\u00fbt de maintenance et les co\u00fbts d\u2019investissement li\u00e9s \u00e0 l\u2019adaptation des infrastructures (terminaux et d\u00e9p\u00f4t de bus).<\/p>\n

Lire davantage sur\u00a0Gaz Mobilit\u00e9<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Bouches-du-Rh\u00f4ne : le d\u00e9partement va acqu\u00e9rir 50 autocars GNV d’ici 2021<\/strong><\/h4>\n

Confirmant ses ambitions en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 durable<\/strong> dans le cadre de son Agenda Environnemental, le D\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne<\/strong> a annonc\u00e9 l\u2019acquisition de 50 autocars fonctionnant au gaz naturel<\/strong>. Au total, le D\u00e9partement pr\u00e9voit un investissement de 4.5 millions d\u2019euros<\/strong> pour l\u2019acquisition de cette flotte d\u2019autocars GNV. Entrant dans le cadre de l’annonce de son Agenda Environnemental, celle-ci entrera progressivement en service d\u2019ici \u00e0 2021<\/strong>. Elle sera accompagn\u00e9e par la construction et l\u2019exploitation d\u2019une station GNV publique\/priv\u00e9e \u00e0 Vitrolles. Destin\u00e9e \u00e0 avitailler les futurs autocars au gaz du r\u00e9seau des Bus de l\u2019Etang, celle-ci permettra \u00e9galement d\u2019alimenter les v\u00e9hicules gaz d\u2019acteurs tiers souhaitant passer au GNV.<\/p>\n

Lire davantage sur\u00a0Gaz Mobilit\u00e9<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Bient\u00f4t une usine de m\u00e9thanisation dans les Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es<\/strong><\/h4>\n

Un projet d’usine de m\u00e9thanisation<\/strong> se dessine dans les Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es. 70 \u00e9leveurs<\/strong> y sont associ\u00e9s, pour la promotion du gaz produit par les effluents d’\u00e9levage<\/strong>. Au rayon des \u00e9nergies renouvelables, on parle beaucoup de l’\u00e9olien et du solaire mais le gaz peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme faisant partie de la famille, quand il est produit \u00e0 partir d’effluents d’\u00e9levage. A Bernadets-Debat, dans les Hautes Pyr\u00e9n\u00e9es, Guy Dol\u00e9ac \u00e9l\u00e8ve 50 vaches laiti\u00e8res<\/strong>. Chaque ann\u00e9e, des tonnes de fumier sont \u00ab\u00a0produites\u00a0\u00bb dans son exploitation et avec 70 autres \u00e9leveurs, il veut utiliser cette mati\u00e8re pour produire du gaz<\/strong>, du m\u00e9thane. Et compte aussi r\u00e9cup\u00e9rer le r\u00e9sidu de la fermentation<\/strong> comme engrais pour ses cultures. Pour cela, une usine de m\u00e9thanisation devrait voir le jour \u00e0 Fontrailles<\/strong>, dans les Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es.<\/p>\n

Lire davantage sur\u00a0France Info<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Semardel injecte du biom\u00e9thane dans le r\u00e9seau de distribution de GRDF<\/strong><\/h4>\n

Semardel a inaugur\u00e9 une nouvelle plateforme<\/strong> de valorisation du biogaz, issu de stockage des d\u00e9chets ultimes<\/strong> de l\u2019Ecosite de Vert-le-Grand \/ Echarcon. Grande premi\u00e8re en Ile-de-France, celle-ci permet d\u2019injecter<\/strong> directement du biom\u00e9thane<\/strong> dans le r\u00e9seau de distribution de GRDF. La plateforme d\u2019injection a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e mardi dernier. D\u2019apr\u00e8s Brigitte Vermillet, pr\u00e9sidente de Semavert (filiale de Semardel) : \u00ab Tout comme nous avions \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 mettre en place des barri\u00e8res passive et active pour prot\u00e9ger les nappes phr\u00e9atiques il y a 30 ans, nous sommes aujourd\u2019hui le premier<\/strong> centre de stockage de la r\u00e9gion francilienne \u00e0 avoir mis en \u0153uvre un projet de ce type. Nous sommes le troisi\u00e8me en France, sur plus de 250 centres de stockage de d\u00e9chets. \u00bb<\/p>\n

Lire davantage sur\u00a0Construction Cayola<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

ENTREPRISES ET ORGANISATIONS<\/strong><\/span><\/h3>\n

Vend\u00e9e GNV lance l’appel d’offres pour la construction de sa station des Essarts-en-Bocage<\/strong><\/h4>\n

Publi\u00e9 le 18 octobre, l\u2019appel d\u2019offres doit permettre de s\u00e9lectionner l\u2019entreprise qui assurera la r\u00e9alisation et la maintenance de la station<\/strong>. Ouverture pr\u00e9vue en milieu d\u2019ann\u00e9e 2019<\/strong>. Bras arm\u00e9 du Sydev en mati\u00e8re de d\u00e9ploiement de stations GNV, Vend\u00e9e GNV vient de publier un appel pour la r\u00e9alisation de sa seconde station d\u2019avitaillement. Install\u00e9e sur le territoire de la commune des Essarts-en-Bocage<\/strong>, au sein de la zone d\u2019activit\u00e9s de la Mongie, cette station sera la seconde<\/strong> d\u00e9ploy\u00e9e par Vend\u00e9e GNV apr\u00e8s celle de la Chaize-le-Vicomte, inaugur\u00e9e au mois de juin \u00e0 l\u2019occasion du Vend\u00e9e Energie Tour. Si l\u2019appel d\u2019offres publi\u00e9 par Vend\u00e9e GNV se concentre sur la partie GNC et bioGNC, avec une date limite de remise des plis fix\u00e9e au 6 novembre<\/strong>, l\u2019op\u00e9rateur garde la possibilit\u00e9 d\u2019y int\u00e9grer une partie d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la distribution de GNL<\/strong> dans un second temps.<\/p>\n

Lire davantage sur\u00a0Gaz Mobilit\u00e9<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Ouverture d\u2019une nouvelle station de gaz naturel pour v\u00e9hicules \u00e0 Simandres<\/strong><\/h4>\n

En partenariat, Primagaz et Avia<\/strong> viennent d\u2019ouvrir une nouvelle station-service GNV<\/strong> (Gaz naturel pour v\u00e9hicules). Destin\u00e9e notamment aux transporteurs professionnels<\/strong>, elle est situ\u00e9e \u00e0 Simandres sur la RN7 pr\u00e8s du croisement avec l\u2019A46. Primagaz et Avia qui contribuent au maillage du territoire en avitaillement de GNV ont ouvert ces derniers mois des stations \u00e0 Mont\u00e9limar et Limoges. Ils projettent d\u2019en r\u00e9aliser 20<\/strong> sur le r\u00e9seau routier national.<\/p>\n

Lire davantage sur\u00a0Le Progr\u00e8s<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Trans Ten : un cluster pour favoriser l’\u00e9mergence de stations GNV en Occitanie<\/strong><\/h4>\n

Compos\u00e9 d\u2019une trentaine de transporteurs<\/strong> routiers et de leurs partenaires, le cluster Trans Ten vise notamment \u00e0 faciliter<\/strong> la mise en place de projets collaboratifs pour le d\u00e9ploiement de nouvelles stations GNV et bioGNV<\/strong> en r\u00e9gion Occitanie. S\u2019il vise \u00e0 \u00e9tudier tous types de carburants alternatifs<\/strong> pour le transport routier, le cluster Trans Ten vise notamment \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer<\/strong> le d\u00e9veloppement du GNV et bioGNV sur le territoire. Officiellement lanc\u00e9 en juin dernier, Trans Ten s\u2019inscrit dans la d\u00e9marche \u00ab R\u00e9gion \u00e0 \u00e9nergie positive \u00bb d\u2019Occitanie et regroupe les professionnels du transport routier, les acteurs & fournisseurs de solutions num\u00e9riques et les repr\u00e9sentants des diff\u00e9rentes fili\u00e8res alternatives. Il compte d\u00e9j\u00e0 une quarantaine d\u2019adh\u00e9rents<\/strong>.<\/p>\n

Lire davantage sur\u00a0Gaz Mobilit\u00e9<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

L’Isle-d’Abeau : le Mc Do valorise ses bio-d\u00e9chets<\/strong><\/h4>\n

A L’Isle-d’Abeau, McDonald’s et Martin Brower, prestataire logistique exp\u00e9rimentent la collecte de d\u00e9chets organiques<\/strong> pour produire du biogaz qui approvisionnera les camions de livraison<\/strong> en carburant. Depuis mars 2018, le restaurant McDonald’s de L’Isle-d’Abeau teste la valorisation des biod\u00e9chets en biogaz. Ceux-ci sont collect\u00e9s dans des poubelles de pertes en cuisine. Sandwiches, salades, frites, entames de tomate, marc de caf\u00e9, graisse des grills, r\u00e9sidus de la machine \u00e0 glace\u2026 servent \u00e0 fabriquer le biogaz avec lequel roulent deux nouveaux camions de la flotte Martin Brower. Ces d\u00e9chets alimentaires sont collect\u00e9s dans des bacs s\u00e9lectifs<\/strong> puis vers\u00e9s dans un concentrateur. Ce \u00ab blender \u00bb cisaille, brasse et mixe en continu. Des cycles r\u00e9guliers produisent une \u00ab soupe \u00bb ni trop \u00e9paisse pour pouvoir \u00eatre aspir\u00e9e, ni trop liquide pour assurer le rendement de la m\u00e9thanisation<\/strong>.<\/p>\n

Lire davantage sur\u00a0L’Essor<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

NOUVELLES & RECHERCHES<\/strong><\/span><\/h3>\n

Collectivit\u00e9s : Un guide pour se lancer dans la production de bioGNV<\/strong><\/h4>\n

Fruit d\u2019une collaboration<\/strong> entre l\u2019Ademe, GRDF et 3 collectivit\u00e9s (la communaut\u00e9 de communes du pays Rochois, la m\u00e9tropole du Grand Lyon, et Vienne-Condrieu agglom\u00e9ration) impliqu\u00e9es et volontaires pour valoriser leur biom\u00e9thane, et en profitant des conseils du cabinet d\u2019avocats Adamas, ce guide livre une foule de renseignements pratiques<\/strong> \u00e0 conna\u00eetre avant de se lancer dans un projet d\u2019envergure<\/strong> pour transformer en bioGNV<\/strong> des d\u00e9chets produits \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un territoire. Intitul\u00e9 \u00ab Guide \u00e0 l\u2019attention des collectivit\u00e9s : Produire du biom\u00e9thane et savoir le valoriser en bioGNV sur son territoire \u00bb, le document de 36 pages<\/strong> se compose, apr\u00e8s une partie consacr\u00e9e \u00e0 la compr\u00e9hension des m\u00e9canismes \u00e0 l\u2019\u0153uvre jusqu\u2019\u00e0 la livraison du bioGNV (dont celui des garanties d\u2019origine), de 5 fiches pratiques.<\/p>\n

Lire davantage sur\u00a0Gaz Mobilit\u00e9<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Voici les nouvelles de l’industrie du biogaz et de l’\u00e9nergie renouvelable dans le monde. Cette semaine, le GNV et le BioGNV est mis \u00e0 l’avant-sc\u00e8ne de l’industrie! Des lois se mettent en oeuvre pour le favoriser, alors que les Villes, les municipalit\u00e9s et les entreprises voient en cette \u00e9nergie un potentiel \u00e0 exploiter pour gagner… Lire plus<\/span>","protected":false},"author":781,"featured_media":20161,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[4,458,271,442],"tags":[],"class_list":["post-20148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biomethanisation","category-dechets-alimentaires","category-gaz-naturel-pour-vehicule","category-gaz-naturel-vehicule"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/781"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}