Voici les nouvelles de l’industrie du biogaz et de l’\u00e9nergie renouvelable dans le monde. Dans\u00a0cette \u00e9dition: au Qu\u00e9bec, plusieurs municipalit\u00e9s consid\u00e8rent l’option de la biom\u00e9thanisation pour traiter leurs mati\u00e8res organiques alors que des Villes en France comptent sur le biogaz, entre autres, pour atteindre l’autonomie \u00e9nerg\u00e9tique. De plus, de nombreuses occasions s’ouvrent pour les entreprises en ce qui concerne l’utilisation du biogaz pour divers moyens de transport. Les projets d’injection du biogaz et d\u2019implantation\u00a0d’une usine se mettent \u00e9galement sur pied.<\/b><\/p>\n
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\u00c9COLOGIE. Alors que les projets pilotes de collecte de mati\u00e8res organiques<\/strong> naissent timidement dans des villes de l\u2019agglom\u00e9ration de Longueuil, le Centre de traitement des mati\u00e8res organiques \u00e0 Varennes est en voie d\u2019atteindre l\u2019objectif gouvernemental de traiter 60% des mati\u00e8res organiques<\/strong> de son territoire. En op\u00e9ration depuis janvier, le centre de traitement de la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00e9conomie mixte de l\u2019est de la couronne sud (S\u00c9MECS<\/strong>) dessert les 27 municipalit\u00e9s<\/strong> que constituent les MRC de la Vall\u00e9e-du-Richelieu, de Marguerite-D\u2019Youville et de Rouville. En cette premi\u00e8re ann\u00e9e, il produit quelque 30 000 tonnes de mati\u00e8re<\/strong>. Il devrait pouvoir atteindre la pleine cadence de 40 000 tonnes par ann\u00e9e d\u00e8s 2019.<\/p>\n Lire davantage sur\u00a0Le Courrier du Sud<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n A moins d\u2019un an de la mise en service de la collecte porte-\u00e0-porte des mati\u00e8res organiques \u00e0 la grandeur de la MRC de Beauharnois-Salaberry<\/strong> et de la MRC de Roussillon<\/strong>, des questions persistent en lien avec la destination que prendront les r\u00e9sidus de table une fois recueillis dans les bacs bruns<\/strong> qui seront distribu\u00e9s dans les foyers des municipalit\u00e9s du territoire. La MRC de Beauharnois-Salaberry a accord\u00e9 \u00e0 l\u2019entreprise Col Sel Transit Inc.<\/strong> du Groupe TIRU le contrat de collecte, transport et traitement des mati\u00e8res organiques pour un montant estim\u00e9 de 1,7 M $<\/strong> pour la p\u00e9riode du 30 septembre 2019 au 29 septembre 2020. Le co\u00fbt est approximatif puisque le nombre de collectes, d\u2019unit\u00e9s d\u2019occupation et le tonnage sont sujets \u00e0 confirmation, selon la r\u00e9solution pertinente adopt\u00e9e par les maires.<\/p>\n Lire davantage sur le Soleil de Ch\u00e2teauguay<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n La Ville de Morges veut augmenter son autonomie \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong>. Pour cela, elle prend des mesures pour r\u00e9duire sa consommation d\u2019\u00e9nergie<\/strong> de plus de 40% d\u2019ici 2035. La Ville de Morges prend des engagements pour limiter, \u00e0 son \u00e9chelle, le r\u00e9chauffement climatique<\/strong> et augmenter son autonomie \u00e9nerg\u00e9tique. La Municipalit\u00e9 a pr\u00e9sent\u00e9 lundi sa strat\u00e9gie \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 l\u2019horizon 2035<\/strong>. Trois objectifs guident son action: r\u00e9duire la consommation d\u2019\u00e9nergie, celle d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et les \u00e9missions de CO2. Un programme \u00abambitieux\u00bb, conc\u00e8de la Ville de Morges dans un communiqu\u00e9. Pour cela, la Municipalit\u00e9 a d\u00e9fini cinq axes prioritaires<\/strong>, parmi lesquels figurent la production locale d\u2019\u00e9nergie renouvelable<\/strong>, la construction de b\u00e2timents efficients et l\u2019encouragement et la promotion de la mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n Lire davantage sur\u00a0Lacote.ch<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n Un nouveau chapitre de l’histoire de la navigation maritime vient de commencer : le tout premier paquebot<\/strong> de croisi\u00e8re fonctionnant au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9<\/strong> vient de remplir ses cuves. Il s’agit de l’AIDAnova, qui a sout\u00e9 environ 3500 m3 de GNL<\/strong> aux Pays-Bas. Point\u00e9s du doigt pour les panaches de fum\u00e9es noir\u00e2tres ultra-polluants qu’ils \u00e9mettent au c\u0153ur des villes, les navires de croisi\u00e8re entament une lente transition. L’unique paquebot au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) au monde<\/strong>, l’AIDAnova, a marqu\u00e9 l’histoire en effectuant son premier remplissage au port d’Eemshaven aux Pays-Bas. Ravitaill\u00e9 par le petit m\u00e9thanier Cardissa, il a sout\u00e9 un total d’environ 3500 m3 de GNL dans ses trois cuves. Des r\u00e9servoirs<\/strong> aux dimensions cons\u00e9quentes : 35 m de long et 8 m de diam\u00e8tre pour les deux premiers et 28 m de long sur 5 m de diam\u00e8tre pour le troisi\u00e8me, assurant 2 semaines de navigation en autonomie.<\/p>\n Lire davantage sur\u00a0Gaz Mobilit\u00e9<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n D\u00e9sormais propri\u00e9t\u00e9 du g\u00e9ant Total, la soci\u00e9t\u00e9 n\u00e9erlandaise poursuit ses d\u00e9ploiements sur le territoire belge o\u00f9 elle annonce le d\u00e9ploiement<\/strong> de six stations GNC et de deux stations GNL. Bras arm\u00e9 du groupe Total qui ambitionne de d\u00e9ployer quelque 110 stations en France<\/strong> au cours des prochaines ann\u00e9es, Pitpoint<\/strong> poursuit \u00e9galement ses d\u00e9ploiements \u00e0 l’\u00e9tranger. En Belgique, l’op\u00e9rateur annonce l’ouverture prochaine de nouvelles stations GNC<\/strong>. R\u00e9parties entre la Flandre, la Wallonie et Bruxelles, celles-ci seront install\u00e9es \u00e0 Auderghem, Eindhout, Laakdal, Gerpinnes (Loverval), Beernem et Lommel. Six stations auxquelles s’ajoutent deux stations GNL que l’op\u00e9rateur compte d\u00e9ployer \u00e0 Hognoul et Rekkem. Pour PitPoint, ces implantations viendront renforcer son r\u00e9seau en Belgique<\/strong>, aujourd’hui constitu\u00e9 d’une dizaine de stations…<\/p>\n Lire davantage sur\u00a0Gaz Mobilit\u00e9<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n GRDF annoncera, lors de la Convention d\u2019affaires du biogaz et de la m\u00e9thanisation, le 7 novembre prochain, la signature de 3 contrats d\u2019injection biom\u00e9thane<\/strong>. Une premi\u00e8re dans le nord Nouvelle-Aquitaine<\/strong>. La production de gaz vert par m\u00e9thanisation contribue \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> des territoires et favorise le d\u00e9veloppement d\u2019une agriculture durable<\/strong> et p\u00e9renne \u00e9conomiquement. En outre, la fili\u00e8re biom\u00e9thane cr\u00e9e des emplois<\/strong> non-d\u00e9localisables directs : entre 1 et 3 emplois par site. En tout sur l\u2019ensemble du territoire fran\u00e7ais, on estime \u00e0 2000 \u00e0 3000, les emplois directs \u00e0 horizon 2020. Au vu du dynamisme de la fili\u00e8re<\/strong>, l\u2019ambition est d\u2019inscrire pleinement cette \u00e9nergie renouvelable dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique et d\u2019injecter 30% de gaz vert<\/strong> dans les r\u00e9seaux d\u2019ici \u00e0 2030<\/strong>. Certains sc\u00e9narios d\u00e9finissent m\u00eame des perspectives qui permettraient d\u2019atteindre 100% de gaz vert en 2050.<\/p>\n Lire davantage sur\u00a0Construction Cayola<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n Premi\u00e8re voiture au gaz naturel<\/strong> commercialis\u00e9e par Seat en France, la Leon TGI entamera ses premi\u00e8res livraisons \u00e0 la fin du mois de mars<\/strong>. D\u00e9clin\u00e9e en version berline ou break, elle est propos\u00e9e \u00e0 partir de 25.990 euros<\/strong>. Fer de lance du groupe Volkswagen en mati\u00e8re de technologie GNV, Seat lancera son offensive en France l\u2019an prochain, date \u00e0 laquelle il entamera les premi\u00e8res livraisons<\/strong> de la Leon TGI. Un premier mod\u00e8le au gaz naturel qui permettra au constructeur de \u00ab tester \u00bb<\/strong> le march\u00e9 fran\u00e7ais avant d\u2019envisager le lancement de ses trois autres mod\u00e8les<\/strong> : la compacte Ibiza, le SUV Arona et la micro-citadine Mii. Anim\u00e9e par une nouvelle motorisation 1.5 l de 130 chevaux (96 kW), la Leon TGI fonctionne en bicarburation<\/strong>, un petit r\u00e9servoir essence de 9 litres venant compl\u00e9ter les 18.5 kilos cumul\u00e9s par les r\u00e9servoirs de gaz naturel.<\/p>\n Lire davantage sur\u00a0Gaz Mobilit\u00e9<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n Mise en service en septembre 2018, l\u2019unit\u00e9 de m\u00e9thanisation agricole collective<\/strong> Agro Energie des Collines, situ\u00e9e \u00e0 Gendrey, a officiellement \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e le 26 octobre<\/strong>. Pour ses promoteurs, Opale Energies Naturelles, \u00ab le d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re biom\u00e9thane s\u2019inscrit dans une logique de r\u00e9duction des \u00e9missions<\/strong> de gaz \u00e0 effet de serre g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par l\u2019agriculture<\/strong> \u00bb. Le principe de ce cercle se veut vertueux : transformer des r\u00e9sidus agricoles en \u00e9nergie verte. L\u2019usine de Gendrey valorisera les effluents d\u2019\u00e9levage de sept exploitations agricoles<\/strong>. \u00ab Le regroupement d\u2019exploitants permet d\u2019assurer \u00e0 la fois un volume de mati\u00e8re cons\u00e9quent, une bonne diversit\u00e9 des intrants et de minimiser l\u2019investissement financier de chacun \u00bb, explique Sylvain Rousset, repr\u00e9sentant du collectif d\u2019agriculteurs.<\/p>\n Lire davantage sur\u00a0Actu-fr<\/span><\/a><\/p>\n <\/p>\n Associ\u00e9 au fabricant de papier Stora Enso, Gasum<\/strong> va lancer la construction d\u2019une unit\u00e9 de m\u00e9thanisation<\/strong> pour produire du bioGNV<\/strong> qui servira \u00e0 alimenter les navires et les poids-lourds<\/strong>. Gasum et Stora Enso investiront respectivement 27 et 5 millions d\u2019euros<\/strong> dans le projet. \u00c9galement partenaire, l\u2019agence su\u00e9doise de protection de l\u2019environnement<\/strong> participera \u00e0 travers une subvention<\/strong> de 12.7 millions d\u2019euros. Install\u00e9e sur le site de Stora Enso \u00e0 Nym\u00f6lla, en Su\u00e8de, l\u2019usine transformera les effluents d\u2019eaux us\u00e9es<\/strong> en bioGNL<\/strong>. Un carburant vert qui permettra l\u2019alimentation des bus, camions et navires fonctionnant au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9. Int\u00e9grant la production, la valorisation et la liqu\u00e9faction de biogaz, la future centrale de Gasum verra le jour en 2020 et cible une production de 220 MWh par jour.<\/p>\nUsine de biom\u00e9thanisation : l\u2019heure des d\u00e9cisions approche<\/strong><\/h4>\n
Morges entend r\u00e9duire sa consommation d’\u00e9nergie de plus de 40% d\u2019ici 2035<\/strong><\/h4>\n
ENTREPRISES ET ORGANISATIONS<\/strong><\/span><\/h3>\n
Premier plein pour l’AIDAnova, le paquebot de croisi\u00e8re au GNL d’Aida Cruises<\/strong><\/h4>\n
Belgique : PitPoint annonce ses futures stations GNV<\/strong><\/h4>\n
M\u00e9thanisation et biogaz : 3 contrats d’injection sign\u00e9s<\/strong><\/h4>\n
Seat Leon TGI GNV : prix, finitions et \u00e9quipements en France<\/strong><\/h4>\n
La premi\u00e8re unit\u00e9 de m\u00e9thanisation agricole collective du Jura inaugur\u00e9e \u00e0 Gendrey<\/strong><\/h4>\n
Su\u00e8de : Gasum va produire du bioGNL pour la mobilit\u00e9<\/strong><\/h4>\n