{"id":21188,"date":"2019-01-11T12:32:53","date_gmt":"2019-01-11T17:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biogasworld.com\/?p=21188\/"},"modified":"2019-01-11T15:29:16","modified_gmt":"2019-01-11T20:29:16","slug":"nouvelles-biogaz-fetes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/news\/nouvelles-biogaz-fetes\/","title":{"rendered":"Le biogaz n’a pas pris cong\u00e9 pendant les f\u00eates"},"content":{"rendered":"

Voici les nouvelles biogaz et en \u00e9nergie renouvelable dans le monde qui ont marqu\u00e9 la p\u00e9riode des f\u00eates. Dans cette \u00e9dition, la Norme canadienne sur les carburants propres franchit une \u00e9tape de plus. La r\u00e9gion de l’\u00cele-de-France souhaite favoriser les bus roulant au BioGNV sur son territoire. Chagny,\u00a0<\/b>Lacq-Orthez et Grenoble se lancent dans le d\u00e9veloppement de projets de biogaz ou de m\u00e9thanisation ainsi que dans l’optimisation de leur gestion des mati\u00e8res organiques. Par ailleurs, de nouvelles \u00e9tudes d\u00e9montrent le potentiel du biogaz et sa comp\u00e9titivit\u00e9 par rapport aux autres \u00e9nergies, alors que la capacit\u00e9 d’injection du biom\u00e9thane atteint des sommets en France.<\/strong><\/p>\n

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GOUVERNEMENTS ET POLITIQUES<\/strong><\/span><\/h3>\n

Stations GNV : les syndicats bretons lancent un appel d’offres commun<\/strong><\/h4>\n

R\u00e9unissant les syndicats d\u2019\u00e9nergie<\/strong> des d\u00e9partements du Finist\u00e8re, de l\u2019Ille et Villaine et des C\u00f4tes d\u2019Armor, l\u2019appel d\u2019offres vise \u00e0 d\u00e9signer un prestataire commun qui assurera la \u00ab mission de ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre \u00bb du futur r\u00e9seau de stations GNV bretons<\/strong>. D\u00e9j\u00e0 r\u00e9unis pour organiser leurs d\u00e9ploiements et solliciter l\u2019aide de l\u2019AAP ADEME \u00e0 travers le projet r\u00e9gional \u00ab Bretagne Mobilit\u00e9 [Bio]GNV \u00bb, les syndicats bretons s\u2019associent \u00e9galement dans leurs appels d\u2019offres. En pratique, ce groupement de commandes suit la publication de plusieurs \u00e9tudes d\u2019implantation r\u00e9alis\u00e9es par les diff\u00e9rents syndicats. Coordonn\u00e9 par Energ\u2019IV, la SEML du SDE 35, il r\u00e9unit \u00e9galement la SEML Energis en Finist\u00e8re du SDEF et la future SEML du SDE 22, en cours de cr\u00e9ation.<\/p>\n

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Environnement et Changement climatique Canada publie le document de conception r\u00e9glementaire sur la norme relative aux carburants propres<\/strong><\/h4>\n

La Norme sur les combustibles propres<\/strong> permettra de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre provenant des carburants que nous utilisons. Le pr\u00e9sent document, publi\u00e9 le 20 d\u00e9cembre dernier<\/strong>, d\u00e9crit les principaux \u00e9l\u00e9ments de la conception de la r\u00e9glementation sur la Norme sur les combustibles propres. Des exigences distinctes<\/strong> seront \u00e9tablies pour les combustibles fossiles liquides, gazeux et solides. Le pr\u00e9sent document concerne la r\u00e9glementation<\/strong> sur les groupes de combustibles liquides, qui sera publi\u00e9 en premier. Des renseignements sur les autres groupes de combustibles suivront incessamment.<\/p>\n

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MUNICIPALIT\u00c9S ET VILLES<\/strong><\/span><\/h3>\n

Ile-de-France Mobilit\u00e9s pr\u00e9pare l’arriv\u00e9e des bus bioGNV en Grande Couronne<\/strong><\/h4>\n

Visant 100 % de bus propres<\/strong> en circulation \u00e0 Paris et en zone dense en 2025<\/strong>, Ile-de-France Mobilit\u00e9s va convertir huit de ces d\u00e9p\u00f4ts pour y accueillir ses futurs bus fonctionnant au bio-GNV<\/strong>. Financ\u00e9s par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s pour un budget de 34 millions d\u2019euros<\/strong>, la conversion de ces 9 d\u00e9p\u00f4ts doit permettre d\u2019accueillir pr\u00e8s de 600 bus propres appel\u00e9s sur les routes d\u2019Ile-de-France \u00e0 compter de 2020. Sur ces neuf d\u00e9p\u00f4ts, huit seront convertis pour recevoir des bus fonctionnant au bioGNV : Villepinte (93), Lieusaint (77), Limeil-Br\u00e9vannes (94), Conflans-Ste-Honorine (78), Bailly-Romainvilliers (77), G\u00e9nicourt (95), Magny-en-Vexin (95) et St Ouen l\u2019Aum\u00f4ne (95).<\/p>\n

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Du biogaz pour 360 000 habitants \u00e0 Chagny en Sa\u00f4ne-et-Loire<\/strong><\/h4>\n

Preuve que le filon du biogaz en France continue de se d\u00e9velopper \u00e0 un bon rythme, la ville de Chagny en Sa\u00f4ne-et-Loire<\/strong> a mis en service un centre de m\u00e9thanisation de grande \u00e9chelle<\/strong>. La m\u00e9thanisation permet de valoriser les d\u00e9chets organiques<\/strong> de diff\u00e9rentes natures en biogaz, injectable dans le r\u00e9seau urbain et utilisable tant pour les transports que pour le chauffage entre autres. D\u00e9velopper le filon dans toute la France \u00e0 une \u00e9chelle sup\u00e9rieure \u00e0 ce qu’elle est actuellement est devenu une priorit\u00e9. Les initiatives se multiplient<\/strong> aux quatre coins de l’Hexagone et l’exemple de la ville de Chagny en Sa\u00f4ne-et-Loire est repr\u00e9sentatif. Car l’usine Ecocea, g\u00e9r\u00e9e par Dalkia Waste Energy, filiale d’EDF, r\u00e9cup\u00e8re non moins de 300 tonnes d’ordures m\u00e9nag\u00e8res chaque jour afin de les transformer en biogaz.<\/p>\n

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Objectif 2021 pour une usine de m\u00e9thanisation qui devrait produire l\u2019\u00e9quivalent de la consommation de 60% de la population de Lacq-Orthez\u2026<\/strong><\/h4>\n

Les \u00e9lus de la Communaut\u00e9 des communes de Lacq-Orthez<\/strong> (CCLO) viennent d\u2019autoriser la vente d\u2019une parcelle de 8 hectares au Groupe Fonroche qui doit se concr\u00e9tiser par une signature en ce mois de janvier. Le bassin de Lacq s\u2019appr\u00eate \u00e0 accueillir le nouveau projet de la soci\u00e9t\u00e9 agenaise<\/strong> : transformer des d\u00e9chets agricoles et de l\u2019industrie agroalimentaire en biogaz<\/strong>. Fonroche Biogaz est un acteur majeur de la m\u00e9thanisation en France, avec une vingtaine de projets en d\u00e9veloppement, construction et exploitation. Ce nouveau projet est \u00e9tudi\u00e9 depuis huit mois en partenariat avec le Groupe coop\u00e9ratif Euralis et Chemparc, sur l\u2019ancien site de Rio Tinto. Avec une production de 102.000 m\u00e9gawatt-heures,<\/strong> l\u2019unit\u00e9 de m\u00e9thanisation, baptis\u00e9e BioB\u00e9arn, pourra r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019\u00e9quivalent de 60% des besoins en gaz<\/strong> des habitants des 61 communes de Lacq-Orthez (aujourd\u2019hui, \u00e0 peine 1 % de la consommation nationale est satisfaite par ce gaz vert).<\/p>\n

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La m\u00e9tropole de Grenoble g\u00e9n\u00e9ralise la collecte des d\u00e9chets alimentaires<\/strong><\/h4>\n

Apr\u00e8s une ann\u00e9e d\u2019exp\u00e9rimentation r\u00e9ussie aupr\u00e8s d\u2019habitants, de commer\u00e7ants et autres professionnels, Grenoble-Alpes M\u00e9tropole<\/strong> va g\u00e9n\u00e9raliser la collecte des d\u00e9chets alimentaires<\/strong> sur 80 % du territoire d\u2019ici 2022. Et s\u2019appr\u00eate \u00e0 renforcer, dans le m\u00eame temps, la promotion du compostage<\/strong> individuel \u00e0 domicile et collectif. La solution de recyclage la plus \u00e9cologique selon la M\u00e9tro. \u00ab On peut se f\u00e9liciter des r\u00e9sultats encourageants de cette exp\u00e9rience de collecte des d\u00e9chets alimentaires \u00bb, estime Christophe Ferrari, pr\u00e9sident de Grenoble-Alpes M\u00e9tropole. L\u2019\u00e9lu a ainsi fait part de sa satisfaction, fin 2018, au sein du restaurant grenoblois La C\u00f4telette. Un \u00e9tablissement qui a particip\u00e9 \u00e0 l\u2019op\u00e9ration lanc\u00e9e un an plus t\u00f4t, tout comme 67 autres : commerces de bouche, supermarch\u00e9s ou restaurants collectifs. Sans compter 3 500 foyers testeurs dans les quartiers de la Capuche \u00e0 Grenoble et de la Commanderie \u00e0 \u00c9chirolles.<\/p>\n

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ENTREPRISES ET ORGANISATIONS<\/strong><\/span><\/h3>\n

TLM Transports veut 100 % de camions au gaz pour ses livraisons parisiennes<\/strong><\/h4>\n

Signataire de la charte ADEME \u00ab Objectif CO2, les transporteurs s\u2019engagent \u00bb, TLM Transports<\/strong> vient d\u2019investir dans un second camion<\/strong> fonctionnant au gaz naturel. D\u2019ici deux ans, le transporteur ambitionne de r\u00e9aliser 100 % de ses livraisons parisiennes<\/strong> \u00e0 l\u2019aide de v\u00e9hicules gaz. Apr\u00e8s avoir investi l\u2019an dernier dans un premier camion fonctionnant au gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL), TLM Transports vient d\u2019acqu\u00e9rir un second v\u00e9hicule, cette fois \u00e9quip\u00e9 d\u2019un double r\u00e9servoir GNL et GNC.<\/p>\n

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NOUVELLES & RECHERCHES<\/strong><\/span><\/h3>\n

D\u00e9veloppement du biogaz en France: Les leviers pour faire baisser les co\u00fbts<\/strong><\/h4>\n

Le cabinet de conseil Enea a publi\u00e9 en \u00e9tude dans laquelle il d\u00e9gage plusieurs leviers<\/strong> de nature \u00e0 abaisser sensiblement les co\u00fbts de production du biogaz.<\/strong> Et permettre ainsi un d\u00e9veloppement plus soutenu du secteur en France. \u00ab\u00a0Un co\u00fbt de production du biom\u00e9thane entre 65\u20ac\/MWh et 85\u20ac\/MWh<\/strong> est atteignable d\u00e8s 2030 sur la base de leviers de comp\u00e9titivit\u00e9 d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9s, soit une baisse de l’ordre 30 % du co\u00fbt de production<\/strong> par rapport \u00e0 la situation actuelle\u00a0\u00bb, c’est par cette introduction que le cabinet Enea plaide pour la mise en place d’une meilleure structuration<\/strong> de la fili\u00e8re<\/strong> biogaz en France. Une structuration qui permettrait de soutenir le d\u00e9veloppement du filon de fa\u00e7on plus dynamique encore qu’il ne l’est actuellement.<\/p>\n

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Longwy : une unit\u00e9 de biom\u00e9thanisation dans le bassin ?<\/strong><\/h4>\n

Les chercheurs et responsables de l\u2019institut universitaire et technologique de Longwy<\/strong> commencent \u00e0 poser les bases d\u2019un projet \u00e9cologique de grande ampleur : l\u2019installation d\u2019une unit\u00e9 de biom\u00e9thanisation<\/strong> dans le bassin de Longwy<\/strong>. D\u2019ici 2020, la France doit produire plus de 20 % de son \u00e9nergie gr\u00e2ce au renouvelable (hydro\u00e9lectricit\u00e9, \u00e9olien, etc.), donc en diminuant les \u00e9nergies fossiles et nucl\u00e9aires qui sont polluantes et-ou n\u2019ont pas d\u2019avenir. On risque de ne pas y arriver et ainsi de se retrouver tax\u00e9s par l\u2019Union europ\u00e9enne, encore une fois. Voil\u00e0 pourquoi l\u2019\u00c9tat a lanc\u00e9 un plan d\u2019installation de 1 000 m\u00e9thaniseurs<\/strong>, qui sera lui aussi tr\u00e8s compliqu\u00e9 \u00e0 suivre. Ce n\u2019est pas une raison pour baisser les bras. \u00bb Harouna Souley Ali, directeur, Pascal Mathieu, directeur-adjoint, et Alain Cordier, pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration de l\u2019Institut universitaire et technologique (IUT) de Longwy et leurs coll\u00e8gues ont d\u00e9cid\u00e9 de lancer un projet qui va dans ce sens.<\/p>\n

Lire davantage sur Le R\u00e9publicain Lorrain<\/a><\/p>\n

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Biom\u00e9thane : la capacit\u00e9 d’injection atteint 1 TWh<\/strong><\/h4>\n

Neuf nouvelles installations<\/strong> de production et d’injection de biom\u00e9thane (pour une capacit\u00e9 d’injection de 116 gigawattheures (GWh)) ont \u00e9t\u00e9 raccord\u00e9es aux r\u00e9seaux de gaz naturel au cours du troisi\u00e8me trimestre 2018,<\/strong> selon le dernier tableau de bord publi\u00e9 par le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique. Au 30 septembre 2018<\/strong>, 67 installations<\/strong> injectaient du biom\u00e9thane, pour une capacit\u00e9 annuelle de 1.048 GWh, en hausse de 51 %<\/strong> par rapport \u00e0 fin 2017. Les services du minist\u00e8re rappellent toutefois que cela ne repr\u00e9sente que 62 % de l’objectif fix\u00e9 par la programmation pluriannuelle de l’\u00e9nergie<\/strong> pour fin 2018 (1.700 GWh de capacit\u00e9). La file d’attente comporte 556 projets (pour une capacit\u00e9 d’injection de 11.600 GWh par an), contre 361 projets (7.923 GWh) neuf mois plus t\u00f4t.<\/p>\n

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