{"id":26180,"date":"2020-03-12T15:21:27","date_gmt":"2020-03-12T19:21:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biogasworld.com\/?p=26180\/"},"modified":"2020-03-12T15:22:17","modified_gmt":"2020-03-12T19:22:17","slug":"actualite-biogaz-france-biognv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/news\/actualite-biogaz-france-biognv\/","title":{"rendered":"En France, le biom\u00e9thane a connu une belle ann\u00e9e 2019 et le GNV\/BioGNV se r\u00e9pand dans plusieurs municipalit\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n

Voici les nouvelles biogaz et en \u00e9nergie renouvelable dans le monde.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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MUNICIPALIT\u00c9S ET VILLES<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

Une premi\u00e8re station bioGNV \u00e0 Arques pour rouler au gaz, plus propre et moins cher<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En mai, une nouvelle station de gaz naturel v\u00e9hicule (GNV) \u00e0 destination des r\u00e9servoirs de poids lourds, cars ou voitures sera accessible \u00e0 Arques, dans la zone de la porte multimodale. Une \u00e9nergie, plus propre, plus \u00e9conome, qui ne peut que se d\u00e9velopper et sur laquelle Astradec et Agriopale comptent surfer. La soci\u00e9t\u00e9 arquoise de valorisation de d\u00e9chets Astradec et le sp\u00e9cialiste de l\u2019environnement Agriopale, connu dans l\u2019Audomarois pour prendre part \u00e0 un projet de m\u00e9thaniseur \u00e0 Quelmes, se sont associ\u00e9s pour cr\u00e9er une station de distribution de bioGNV, du gaz naturel produit \u00e0 partir de fermentation des d\u00e9chets, sous lamarque Gazie.<\/p>\n\n\n\n

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Une station de biogaz en construction pour rouler au gaz naturel dans l\u2019Audomarois<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

On verra bient\u00f4t des camions rouler au gaz naturel dans l\u2019Audomarois. Une station de distribution de bio GNV est actuellement en construction \u00e0 Arques. Le principe : un gaz naturel issu de la transformation du m\u00e9thane rejet\u00e9 par la fabrication de la Goudale. Une mani\u00e8re de recycler ces d\u00e9chets tout en polluant moins dans les transports. Le gaz naturel est en effet moins polluant que les \u00e9nergies fossiles comme le diesel. Les poids lourds pourront bient\u00f4t rouler au gaz naturel sans difficult\u00e9 dans l\u2019Audomarois. Une station de distribution est actuellement en construction \u00e0 Arques et devrait sortir de terre en mai prochain. <\/p>\n\n\n\n

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HZI construit une usine de m\u00e9thanisation en voie s\u00e8che en Rh\u00e9nanie-Palatinat<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Rhein-Hunsr\u00fcck Entsorgung (RHE), la soci\u00e9t\u00e9 publique d\u2019exploitation de la ville allemande de Kirchberg en Rh\u00e9nanie-Palatinat, dans le district de Rhein-Hunsr\u00fcck, \u00e0 environ 40 km \u00e0 l\u2019ouest de Mayence, a pass\u00e9 commande \u00e0 un consortium compos\u00e9 d\u2019Hitachi Zosen Inova et d\u2019Eggersmann, pour la construction d\u2019une usine de m\u00e9thanisation s\u00e8che Kompogas\u00ae. Cette installation, dont la mise en service est pr\u00e9vue \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2021, convertira environ 15 000 tonnes par an de fraction organique de d\u00e9chets m\u00e9nagers collect\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment en biogaz et en engrais liquide. Eggersmann est responsable de la technologie des convoyeurs, de la construction et du s\u00e9chage biologique. <\/p>\n\n\n\n

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A Epaux-B\u00e9zu, injection de biom\u00e9thane avec stockage tampon liquide<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La Sarl L\u00e9tang Hoche Biogaz, situ\u00e9e \u00e0 \u00c9paux-B\u00e9zu, commune du sud du d\u00e9partement de l\u2019Aisne, porte la deuxi\u00e8me installation de production de biom\u00e9thane mont\u00e9e en partenariat avec Fran\u00e7ois-Xavier L\u00e9tang. Ce cultivateur-entrepreneur co-g\u00e8re aujourd\u2019hui trois autres centrales de biom\u00e9thane, L\u00e9tang Biogaz \u00e0 Sourdun en Seine-et-Marne, Saconin Biom\u00e9thane \u00e0 40 km d\u2019\u00c9paux-B\u00e9zu, L\u00e9tang Biom\u00e9thane Sourdun, et une cinqui\u00e8me unit\u00e9 est en construction dans l\u2019Oise \u00e0 Plainval. La Sarl est l\u2019\u00e9manation de quatre exploitations agricoles voisines : l\u2019exploitation de Jean-Baptiste Hoche et la Scae de Chantemerle situ\u00e9es \u00e0 \u00c9paux-B\u00e9zu, la Scea L\u00e9tang Oulchy et la Scea de la Ferme de la Poste situ\u00e9es sur la commune voisine d\u2019Oulchy-Le-Ch\u00e2teau. <\/p>\n\n\n\n

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Liverpool mise sur le bioGNV pour ses v\u00e9hicules de voirie<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La quatri\u00e8me plus grande ville d\u2019Angleterre va mettre en service 20 v\u00e9hicules de ramassage des ordures aliment\u00e9s au biom\u00e9thane. Un pas de plus vers l\u2019objectif \u00ab\u00a0Liverpool \u00e0 faible teneur en carbone\u00a0\u00bb, qui vise une r\u00e9duction accrue des \u00e9missions de CO2 d’ici 2030. La future flotte de v\u00e9hicules de ramassage des ordures au bioGNV sera la plus grande du Royaume-Uni. Produisant 80% d\u2019\u00e9missions de carbone et 90% d\u2019oxyde d\u2019azote en moins que les v\u00e9hicules diesel, chaque nouveau mod\u00e8le parcourra plus de 150 000 miles par an (241 000 km). <\/p>\n\n\n\n

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ENTREPRISES ET ORGANISATIONS<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

Terrasolis investit 40 millions d’euros dans la d\u00e9carbonation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le p\u00f4le d\u2019innovation du Grand Est cr\u00e9e un Centre d\u2019excellence dans les \u00e9nergies renouvelables (CEER) destin\u00e9 \u00e0 explorer des technologies permettant notamment de renforcer l\u2019efficience de la m\u00e9thanisation. Autre objectif : caract\u00e9riser le bilan \u00e9nerg\u00e9tique des exploitations et valoriser leur compensation carbone. \u00ab L\u2019\u00e9nergie est un d\u00e9nominateur commun \u00e0 de nombreuses probl\u00e9matiques agricoles \u00bb, d\u00e9clare en pr\u00e9ambule Maximin Charpentier, pr\u00e9sident de l\u2019association Terrasolis ainsi que des Chambres d\u2019agriculture du Grand Est. \u00ab Prenez l\u2019azote min\u00e9ral. L\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire \u00e0 sa production repr\u00e9sente \u00e0 elle seule 60% des \u00e9missions totales des gaz \u00e0 effet de serre de l\u2019agriculture.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n\n\n

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Devaud, R\u00e9seau Le Saint : \u00ab Il n’y a plus de raison d’investir autrement que dans le GNV \u00bb<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le r\u00e9seau Le Saint est le premier grossiste en fruits et l\u00e9gumes de l\u2019Ouest de la France. Depuis 1958, l\u2019entreprise familiale bretonne grandit et int\u00e8gre ses \u00ab cousins \u00bb \u00e0 son r\u00e9seau. L\u2019entreprise Devaud, bas\u00e9e sur cinq sites en Vend\u00e9e, en fait partie depuis 2007. Son Directeur, Vincent Bescond, \u00e9galement Secr\u00e9taire G\u00e9n\u00e9ral du R\u00e9seau Le Saint, nous raconte l\u2019engagement enthousiaste de l\u2019entreprise dans le GNV pour la distribution de fruits et l\u00e9gumes, produits de mar\u00e9e et produits frais. Vincent Bescond : Sur les 750 camions de transport du r\u00e9seau (dont une quarantaine chez Devaud), nous avons aujourd\u2019hui environ 15 camions roulant au gaz naturel comprim\u00e9. 70% sont des gros porteurs Scania 19 tonnes, 30% des fourgons Iveco 7 tonnes. <\/p>\n\n\n\n

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La M\u00e9tropole de Toulon re\u00e7oit ses premiers bus au gaz naturel<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Engag\u00e9e dans l\u2019acquisition d\u2019une flotte de 50 bus au gaz naturel, la M\u00e9tropole Toulon Provence M\u00e9diterran\u00e9e (TPM) vient de mettre les premiers exemplaires en circulation. Au total, la M\u00e9tropole TPM a pris r\u00e9ception de 17 bus au gaz naturel au mois de janvier. Le premier a \u00e9t\u00e9 mis en circulation le 26 f\u00e9vrier sur la ligne 18. Op\u00e9r\u00e9e par le r\u00e9seau Mistral, l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de cette nouvelle flotte sera mise en circulation courant mars sur le secteur ouest du territoire. 15 bus standards seront ainsi r\u00e9partis entre les lignes 18 (Sablettes Toulon Blache), 8 (La Seyne – Toulon Blache) et 12 (Ollioules – La Seyne) tandis que deux mod\u00e8les articul\u00e9s seront affect\u00e9s \u00e0 la ligne 1 reliant Beaucaire et Coupiane. <\/p>\n\n\n\n

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NOUVELLES & RECHERCHES<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

LE BIOM\u00c9THANE EN FRANCE A R\u00c9ALIS\u00c9 UNE EXCELLENTE ANN\u00c9E 2019<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le march\u00e9 du biom\u00e9thane a r\u00e9alis\u00e9 une grande ann\u00e9e 2019 en France en comparaison avec 2018. Et ce m\u00eame en d\u00e9pit d’une PPE d\u00e9cevante sur la question. Le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique et solidaire a publi\u00e9 un \u00e9tat des lieux du biom\u00e9thane en France et le moins que l’on puisse dire et que 2019 a \u00e9t\u00e9 prolifique en comparaison avec 2018. Sur une ann\u00e9e, la capacit\u00e9 de production de biogaz est de 829 Gwh\/an, soit +63% de production sur une ann\u00e9e seulement pour atteindre un total de 2,2 TWh\/an. Dans le d\u00e9tail, ce sont tout de m\u00eame quelques 123 installations qui ont inject\u00e9es du biom\u00e9thane dans le r\u00e9seau gazier et le rythme devrait m\u00eame s’intensifier car plus de 1 000 nouveaux projets sont dans la file d’attente pour non moins de 24Twh\/an. <\/p>\n\n\n\n

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De moins en moins de bus \u00e9lectriques dans la future flotte de la RATP<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le bus \u00e9lectrique a de moins en moins la cote aupr\u00e8s d\u2019Ile-de-France Mobilit\u00e9s. Selon nos informations, l\u2019autorit\u00e9 organisatrice des transports franciliens vient en effet de demander \u00e0 la RATP d\u2019abaisser la part de bus \u00e9lectriques dans son programme de renouvellement de la flotte. Rappelons que dans son plan Bus 2025 pr\u00e9sent\u00e9 il y a un peu plus de cinq ans, la RATP pr\u00e9voyait une m\u00e9ga-commande de 4\u2009500 bus, dont 80\u202f% devaient \u00eatre \u00e9lectriques et 20\u202f% devaient rouler au biogaz. Au fil du temps, la r\u00e9partition entre les deux motorisations a \u00e9volu\u00e9, r\u00e9duisant la proportion des bus aux deux tiers du total, le reste devant \u00eatre constitu\u00e9 de bus fonctionnant au gaz. <\/p>\n\n\n\n

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