{"id":26311,"date":"2020-03-27T10:13:24","date_gmt":"2020-03-27T14:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biogasworld.com\/?p=26311\/"},"modified":"2022-07-20T10:37:57","modified_gmt":"2022-07-20T14:37:57","slug":"lutilisation-du-gaz-vert-comme-carburant-se-repand-comme-une-trainee-de-poudre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/news\/lutilisation-du-gaz-vert-comme-carburant-se-repand-comme-une-trainee-de-poudre\/","title":{"rendered":"L’utilisation du gaz vert comme carburant se r\u00e9pand comme une tra\u00een\u00e9e de poudre!"},"content":{"rendered":"\n

Voici les nouvelles biogaz et en \u00e9nergie renouvelable dans le monde.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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GOUVERNEMENTS ET POLITIQUES<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

Biod\u00e9chets : une g\u00e9n\u00e9ralisation sur les chapeaux de roues<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La loi anti-gaspillage pour une \u00e9conomie circulaire du 10 f\u00e9vrier 2020 a avanc\u00e9 la date de la g\u00e9n\u00e9ralisation du tri \u00e0 la source des biod\u00e9chets au 31 d\u00e9cembre 2023. Les collectivit\u00e9s ont donc moins de trois ans pour mettre en \u0153uvre une petite r\u00e9volution, tant aupr\u00e8s des m\u00e9nages que des gros producteurs \u2013 entreprises et \u00e9tablissements publics. Compte tenu des difficult\u00e9s techniques, financi\u00e8res, sociales et soci\u00e9tales pour mobiliser ces flux, les indicateurs sont loin d\u2019\u00eatre au vert pour que la France soit \u00e0 l\u2019heure \u00e0 ce rendez-vous. <\/p>\n\n\n\n

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Points injection de biomethane – donn\u00e9es \u00e0 date<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Ce JDD, extrait de la plateforme Open Data R\u00e9seaux \u00c9nergies, donne la localisation des points d’injection de biom\u00e9thane en France pour tous les op\u00e9rateurs (GRDF, GRTgaz, Terega, …). Il est mis \u00e0 jour de mani\u00e8re trimestrielle. Il manque un site? n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter sur : opendata@grtgaz.com. GRTgaz construit, entretient et d\u00e9veloppe en France 85% du r\u00e9seau de transport de gaz naturel \u00e0 haute pression. Entreprise de service public, GRTgaz assure le bon fonctionnemen. <\/p>\n\n\n\n

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MUNICIPALIT\u00c9S ET VILLES<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

Le d\u00e9partement du Var dispose d\u2019une nouvelle station GNV<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Les conducteurs varois \u00e9quip\u00e9s d\u2019un v\u00e9hicule roulant au gaz naturel peuvent d\u00e9sormais plus facilement remplir leur r\u00e9servoir. Le 12 mars dernier, le groupe Beltrame (transporteur \u00e9tabli dans le Var, dans les Bouches-du-Rh\u00f4ne et dans les Alpes-Maritimes) et le groupe Providis (sp\u00e9cialis\u00e9 dans les infrastructures de distribution des carburants alternatifs) ont mis en service une nouvelle station de distribution de GNV\/bioGNV sur la commune de Puget-sur-Argens. Ouverte sous l\u2019enseigne V-Gas, cette station permettra d\u2019avitailler en gaz naturel certains autocars du groupe Beltrame mais aussi \u00ab les v\u00e9hicules d\u2019autres acteurs \u00e9conomiques et collectivit\u00e9s du territoire sur divers m\u00e9tiers (transport de voyageurs, transport de marchandises, travaux publics, traitement des d\u00e9chets et v\u00e9hicules l\u00e9gers) \u00bb, pr\u00e9cisent les deux entreprises dans un communiqu\u00e9 diffus\u00e9 par l\u2019AFGNV. <\/p>\n\n\n\n

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ENTREPRISES ET ORGANISATIONS<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

Indre-et-Loire : GNVERT ouvre une station GNLC \u00e0 Sorigny<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Install\u00e9e aux portes de Tours M\u00e9tropole Val de Loire, cette nouvelle station GNV est op\u00e9r\u00e9e par la filiale du groupe ENGIE. Situ\u00e9e dans le Parc d\u2019Activit\u00e9s ISOPARC de la commune de Sorigny, la nouvelle station de GNVERT propose \u00e0 la fois du GNC et sa version liqu\u00e9fi\u00e9e, le GNL. Install\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate d\u2019un \u00e9changeur autoroutier sur l\u2019A10, elle offre \u00e9galement un acc\u00e8s \u00e0 l\u2019A28 (Tours \u2013 Le Mans) et l\u2019A85 (Nantes -Vierzon). Voitures particuli\u00e8res, poids-lourds, utilitaires l\u00e9gers, bus, autocars, bennes \u00e0 ordures m\u00e9nag\u00e8res\u2026 la station GNVERT de Sorigny est accessible 24h\/24 \u00e0 tous types de v\u00e9hicules fonctionnant au gaz naturel. <\/p>\n\n\n\n

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O2 Trafic, le transport 100% bioGNV en Occitanie<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La toute jeune entreprise O2 Trafic a fait le pari d\u2019offrir \u00e0 ses clients un transport d\u00e9carbon\u00e9, sur tout l\u2019ouest de l\u2019arc m\u00e9diterran\u00e9en. Rencontre avec son fondateur Stephen Lucquedey, fervent partisan du biom\u00e9thane. Stephen Lucquedey : Apr\u00e8s 10 ans d\u2019exp\u00e9rience dans le secteur des transports, j\u2019ai souhait\u00e9 cr\u00e9er une entreprise en ad\u00e9quation avec mes valeurs. \u00c9tant p\u00e8re d\u2019un enfant de 3 ans, je ne peux m\u2019emp\u00eacher de penser aux g\u00e9n\u00e9rations futures. Il est grand temps de faire quelque chose pour rendre notre secteur d\u2019activit\u00e9 plus propre. <\/p>\n\n\n\n

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Royaume-Uni : ouverture de la plus grande station bioGNV pour poids lourds d’Europe<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Install\u00e9e au Nord-Ouest de l\u2019Angleterre, la station de Warrington peut ravitailler jusqu\u2019\u00e0 800 poids lourds par jour. L’op\u00e9rateur britannique CNG Fuels a mis en service la plus grande station d\u2019avitaillement d\u2019Europe, permettant ainsi aux transporteurs d\u2019abandonner progressivement le diesel. A Warrington, elle peut servir 12 camions simultan\u00e9ment et jusqu\u2019\u00e0 800 par jour, ce qui s\u2019ajoute \u00e0 la capacit\u00e9 de 200 camions\/jour de la r\u00e9cente station de Northampton, \u00e0 200 kilom\u00e8tres de l\u00e0. Selon CNG Fuels, la demande de gaz naturel renouvelable a augment\u00e9 de 800% depuis 2017, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019adoption des carburants de substitution par les grandes entreprises de transport routier. <\/p>\n\n\n\n

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En forte croissance, Prodeval projette un deuxi\u00e8me b\u00e2timent<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Pour accompagner sa croissance, Prodeval pr\u00e9voit la construction d’un nouveau b\u00e2timent. Un projet qui n’est pour l’heure pas remis en cause par la crise du coronavirus mais qui pourrait \u00eatre d\u00e9cal\u00e9 dans le temps. A peine install\u00e9 dans un b\u00e2timent neuf de 2.800 m\u00b2 sur le parc d’activit\u00e9s de Rovaltain-Valence TGV, le concepteur, int\u00e9grateur et installateur d’unit\u00e9s de traitement, valorisation et distribution de biogaz projette d\u00e9j\u00e0 la construction d’un second b\u00e2timent de 1.700 m\u00b2 sur un terrain attenant. Le nouveau site, qui b\u00e9n\u00e9ficiera d’un investissement de pr\u00e8s de trois millions d’euros, accueillera les nouveaux collaborateurs de Prodeval et un centre de formation d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la fili\u00e8re biogaz, destin\u00e9 \u00e0 ses propres salari\u00e9s mais aussi \u00e0 ses clients et aux acteurs de la fili\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n

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NOUVELLES & RECHERCHES<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

Le z\u00e9ro d\u00e9chet au temps du coronavirus<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Alors qu\u2019avant la pand\u00e9mie du coronavirus, le z\u00e9ro d\u00e9chet gagnait beaucoup en popularit\u00e9, certaines concessions sont actuellement faites par ses adeptes. Les t\u00e9moignages abondent sur la page Facebook Z\u00e9ro d\u00e9chet Mauricie. Plusieurs utilisent de l\u2019eau de javel, dans le contexte actuel, plut\u00f4t que des produits naturels. Certains cherchent \u00e0 faire l\u2019achat d\u2019un bidet pour \u00e9viter la folie du papier de toilette. Litsa Desrochers-Pilotte indique qu\u2019elle a chang\u00e9 quelques habitudes depuis le d\u00e9but de la crise. Dans la derni\u00e8re ann\u00e9e, j\u2019avais commenc\u00e9 \u00e0 utiliser des mouchoirs lavables, mais avec le virus, je les lave plus et j\u2019utilise davantage de mouchoirs \u00e0 usage unique, relate-t-elle. <\/p>\n\n\n\n

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L\u2019AIE appelle \u00e0 exploiter le potentiel \u00ab \u00e9norme \u00bb du biogaz et du biom\u00e9thane<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le potentiel du biogaz et du biom\u00e9thane est \u00ab \u00e9norme et largement inexploit\u00e9 \u00bb, souligne l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE) dans un nouveau rapport publi\u00e9 le 19 mars(1). Ce qu\u2019il faut en retenir. Pour rappel, le biogaz est issu de la m\u00e9thanisation de mati\u00e8res organiques fermentescibles (r\u00e9sidus agricoles, effluents d\u2019\u00e9levage, d\u00e9chets urbains, etc.). Constitu\u00e9 principalement de m\u00e9thane (CH4) comme le gaz naturel ainsi que de dioxyde de carbone (CO2), il est tr\u00e8s majoritairement utilis\u00e9 \u00e0 des fins de production de chaleur et d’\u00e9lectricit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

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M\u00e9thanisation agricole : la fili\u00e8re se penche sur les crit\u00e8res de durabilit\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Comment allier d\u00e9veloppement de la m\u00e9thanisation agricole, transition agro-\u00e9cologique et projets de territoires ? Les acteurs de la fili\u00e8re ont planch\u00e9 sur des crit\u00e8res de durabilit\u00e9. Une attention forte est port\u00e9e aux cultures interm\u00e9diaires. Selon la loi de transition \u00e9nerg\u00e9tique, la production de gaz renouvelable devra couvrir, en 2030, 10 % de la consommation de gaz. La m\u00e9thanisation agricole devrait fournir un tiers de ces besoins, en s’appuyant notamment sur les cultures interm\u00e9diaires \u00e0 vocation \u00e9nerg\u00e9tique (CIVE). Dans ce contexte, le WWF France et GRDF ont r\u00e9unis les acteurs de la fili\u00e8re pour d\u00e9finir les conditions de durabilit\u00e9 du d\u00e9veloppement de la m\u00e9thanisation agricole. <\/p>\n\n\n\n

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