{"id":26362,"date":"2020-04-10T11:23:26","date_gmt":"2020-04-10T15:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biogasworld.com\/?p=26362\/"},"modified":"2022-11-25T09:45:56","modified_gmt":"2022-11-25T14:45:56","slug":"le-biogaz-biomethane-en-temps-de-covid-19-des-impacts-mais-une-croissance-potentielle-importante-selon-des-etudes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/news\/le-biogaz-biomethane-en-temps-de-covid-19-des-impacts-mais-une-croissance-potentielle-importante-selon-des-etudes\/","title":{"rendered":"Le biogaz\/biom\u00e9thane en temps de COVID-19: des impacts mais une croissance potentielle importante selon des \u00e9tudes"},"content":{"rendered":"\n

Voici les nouvelles biogaz et en \u00e9nergie renouvelable dans le monde, ces deux derni\u00e8res semaines.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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MUNICIPALIT\u00c9S ET VILLES<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

Val d’Oise : ENGIE Solutions ouvre la station GNV de Saint-Witz<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Anciennement GNVERT, ENGIE Solutions vient d\u2019annoncer l\u2019ouverture d\u2019une nouvelle station GNC \u00e0 Saint-Witz, dans le d\u00e9partement du Val d\u2019Oise. Destin\u00e9e \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins croissants des entreprises et collectivit\u00e9s du Val-d\u2019Oise, la nouvelle station d\u2019ENGIE Solutions est id\u00e9alement situ\u00e9e au c\u0153ur de la Zone d’activit\u00e9s Fosses-Saint-Witz, \u00e0 proximit\u00e9 directe de l\u2019autoroute A1. Voitures particuli\u00e8res, utilitaires l\u00e9gers, poids-lourds, autocars ou bennes \u00e0 ordures m\u00e9nag\u00e8res, la station est capable d\u2019accueillir tous types de v\u00e9hicules fonctionnant au gaz naturel. <\/p>\n\n\n\n

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Mise en service de l\u2019unit\u00e9 de m\u00e9thanisation de L\u00e9vignac esp\u00e9r\u00e9e en 2020<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Depuis 5 ans, la municipalit\u00e9 de L\u00e9vignac-de-Guyenne porte un projet de m\u00e9thanisation avec la cuma intercantonale du pays de Seyches. Apr\u00e8s des ann\u00e9es de proc\u00e9dures, la mise en service est attendue pour le premier semestre 2020. \u00abCe projet d\u2019unit\u00e9 de m\u00e9thanisation est n\u00e9 d\u2019un besoin de chaleur pour 6000m\u00b2 de b\u00e2timents municipaux, salle des sports, salle des f\u00eates, \u00e9cole, centre de loisirs et biblioth\u00e8que. La mairie s\u2019est donc impliqu\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9part\u00bb explique Emmanuel Carles, \u00e0 la t\u00eate de la cuma du pays de Seyches qui r\u00e9unit une trentaine d\u2019adh\u00e9rents. <\/p>\n\n\n\n

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Stations GNV : les d\u00e9ploiements se multiplient dans le Sud-Ouest<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 le ralentissement g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019activit\u00e9 li\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de COVID-19, les projets de stations GNV continuent de fleurir un peu partout en France. Focus sur les derni\u00e8res actualit\u00e9s dans le secteur sud-ouest. Install\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de Bordeaux, la nouvelle station AS24 de Carbon-Blanc a ouvert en f\u00e9vrier. Il s’agit de la seconde station d\u00e9ploy\u00e9e par le groupe Total cette ann\u00e9e avec celle de Chantepie, \u00e0 proximit\u00e9 de Rennes. Pr\u00e9sent\u00e9e comme une \u00ab grosse installation \u00bb, la station de Carbon Blanc compte au total quatre pistes de distribution. Op\u00e9r\u00e9e sous l\u2019enseigne AS24, elle n\u2019est accessible qu\u2019aux professionnels. <\/p>\n\n\n\n

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ENTREPRISES ET ORGANISATIONS<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

L’obtention de biom\u00e9thane \u00e0 partir de d\u00e9chets organiques en test<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le biom\u00e9thane peut \u00eatre utilis\u00e9 dans n’importe quel v\u00e9hicule fonctionnant au gaz naturel. Le projet Life Methamorphosis vise \u00e0 obtenir du biom\u00e9thane \u00e0 partir de d\u00e9chets organiques, en les transformant en gaz renouvelable. Soutenu par Seat, le projet transforme les d\u00e9chets organiques des poubelles domestiques en biocarburant. Cette transformation, test\u00e9e dans la ville de Barcelone, permettrait de r\u00e9duire les d\u00e9chets et les \u00e9missions de CO2 de 80%. Chaque habitant de la ville de Barcelone g\u00e9n\u00e8re environ 1,5 kilo de d\u00e9chets par jour, soit au total 2,5 millions de kilos de d\u00e9chets par jour, dont seulement 40% sont recycl\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

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Transport maritime : le bioGNV est une vraie alternative<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

SEA-LNG, un conglom\u00e9rat dont l’objectif est de favoriser le d\u00e9veloppement du GNL, vient de publier une \u00e9tude qui confirme que le bioGNL et le m\u00e9thane de synth\u00e8se sont des carburants susceptibles de permettre au transport maritime d’aller vers une r\u00e9duction drastique de son impact carbone. Prochainement disponibles en quantit\u00e9s suffisantes et \u00e0 des co\u00fbts proches des produits p\u00e9troliers, ils r\u00e9unissent d\u00e9sormais les conditions pour un d\u00e9veloppement massif. Comme le souligne Peter Keller, pr\u00e9sident de SEA-LNG, \u00ab l’industrie du transport maritime est confront\u00e9e \u00e0 des d\u00e9fis sans pr\u00e9c\u00e9dent si elle veut atteindre ses objectifs de d\u00e9carbonation.\u00bb <\/p>\n\n\n\n

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Energies alternatives : la r\u00e9volution est en marche pour le transport lourd<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Les \u00e9nergies alternatives sont au centre de la probl\u00e9matique des constructeurs de poids lourds pour la r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone. Chacun choisit des pistes de d\u00e9veloppement entre \u00e9lectrique, hybride, gaz naturel et pile \u00e0 combustible. Etat de l\u2019art. Dans un contexte d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration des changements environnementaux, Toyota et Hino (constructeur de poids lourds) ont tenu \u00e0 prendre des mesures concr\u00e8tes afin de relever le d\u00e9fi d\u2019une mobilit\u00e9 propre. Ils viennent de signer un accord de d\u00e9veloppement d\u2019un poids lourd de 25 tonnes de PTAC (poids total autoris\u00e9 en charge) muni d\u2019un moteur \u00e9lectrique actionn\u00e9 par une pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne. <\/p>\n\n\n\n

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NOUVELLES & RECHERCHES<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

\u00ab La fili\u00e8re est au bord de l\u2019acidose \u00bb<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le d\u00e9veloppement de la m\u00e9thanisation est encore r\u00e9cent et il repose sur une multitude d\u2019acteurs. Les mesures de confinement paralysent la fili\u00e8re qui appelle les pouvoirs publics \u00e0 l\u2019aide. \u00ab La fili\u00e8re \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9e par son emballement, l\u00e0 elle est au bord de l\u2019acidose, pour faire le parall\u00e8le avec un digesteur \u00bb, r\u00e9sume Jean-Marc Onno, le repr\u00e9sentant de l\u2019Association des agriculteurs m\u00e9thaniseurs de France (AAMF).Les mesures exceptionnelles li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tat d\u2019urgence sanitaire mis en place \u00e0 cause du coronavirus touchent l\u2019ensemble des fili\u00e8res agricoles et les poussent \u00e0 s\u2019adapter rapidement \u00e0 la situation. <\/p>\n\n\n\n

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Coronavirus : quels impacts sur la gestion des d\u00e9chets ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

L’association Amorce a dress\u00e9 un nouvel \u00e9tat des lieux du service public de la gestion des d\u00e9chets. On y mesure l’impact de cette grave crise sanitaire sur les collectes s\u00e9par\u00e9es, les centres de tri, les d\u00e9chetteries, les incin\u00e9rateurs ainsi que les sites de compostage et de m\u00e9thanisation. C\u2019est un pr\u00e9cieux \u00e9tat des lieux que vient de dresser l\u2019association Amorce, dans ce contexte de crise sanitaire qui impacte fortement les services de collecte et de traitement des d\u00e9chets. Apr\u00e8s un premier bilan r\u00e9alis\u00e9 au 23 mars (lire notre article), l\u2019association a renouvel\u00e9 l\u2019exp\u00e9rience en \u00e9largissant le nombre des r\u00e9pondants, pass\u00e9s de 125 collectivit\u00e9s (repr\u00e9sentant 18 millions d\u2019habitants) \u00e0 185 collectivit\u00e9s (27 millions d\u2019habitants). <\/p>\n\n\n\n

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Europe : nouvelles donn\u00e9es sur l’\u00e9tat du march\u00e9 du biom\u00e9thane<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Un nouveau rapport de l’Association Europ\u00e9enne du Biogaz (EBA) dresse la liste des pays qui produisent le plus de biom\u00e9thane sur le continent europ\u00e9en. Cette \u00e9tude fournit un aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral de la production et de la consommation de biom\u00e9thane en Europe en 2018, ainsi qu\u2019une cartographie approfondie des 23 pays couverts par le projet REGATRACE. La plupart des \u00c9tats-membres affichent des donn\u00e9es \u00e9quilibr\u00e9es, sauf le Danemark et l\u2019Allemagne qui produisent plus qu\u2019ils ne consomment, exportant ou stockant l\u2019exc\u00e9dent de biom\u00e9thane. En Su\u00e8de, \u00e0 l\u2019inverse, la consommation est deux fois plus importante que la production, notamment \u00e0 cause des nombreuses politiques d\u2019incitation \u00e0 utiliser ce gaz vert. <\/p>\n\n\n\n

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Biogaz : un or vert sous-exploit\u00e9 selon l’Agence Internationale de l’Energie<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Dans son rapport sur les perspectives \u00e9nerg\u00e9tiques mondiales du biom\u00e9thane publi\u00e9 le 19 mars, l\u2019AIE appelle \u00e0 consid\u00e9rer le potentiel \u00ab \u00e9norme et largement inexploit\u00e9 \u00bb du biogaz et du biom\u00e9thane. L\u2019Agence Internationale de l\u2019\u00c9nergie (AIE) affirme dans ce rapport que le biogaz, issu de la m\u00e9thanisation des d\u00e9chets organiques, est \u00ab une source moderne et pr\u00e9cieuse d\u2019\u00e9nergie propre \u00bb. Il peut \u00eatre \u00ab purifi\u00e9 \u00bb en supprimant les impuret\u00e9s et le CO2 puis inject\u00e9 dans les r\u00e9seaux gaziers sous forme de biom\u00e9thane, ou gaz naturel renouvelable. <\/p>\n\n\n\n

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