{"id":26389,"date":"2020-04-24T08:15:44","date_gmt":"2020-04-24T12:15:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.biogasworld.com\/?p=26389\/"},"modified":"2020-04-23T13:56:41","modified_gmt":"2020-04-23T17:56:41","slug":"un-nouveau-guide-sur-les-energies-renouvelables-place-le-biomethane-a-lavant-scene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biogasworld.com\/fr\/news\/un-nouveau-guide-sur-les-energies-renouvelables-place-le-biomethane-a-lavant-scene\/","title":{"rendered":"Un nouveau guide sur les \u00e9nergies renouvelables place le biom\u00e9thane \u00e0 l’avant-sc\u00e8ne"},"content":{"rendered":"\n

Voici les nouvelles biogaz et en \u00e9nergie renouvelable dans le monde.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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GOUVERNEMENTS ET POLITIQUES<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

Relance \u00e9conomique et climat: une occasion \u00e0 saisir<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La r\u00e9ponse du Qu\u00e9bec \u00e0 la crise de la COVID-19 a \u00e9t\u00e9, jusqu\u2019ici, exemplaire. Le gouvernement l\u2019a men\u00e9e avec vigueur et doigt\u00e9 ; le secteur priv\u00e9 a rapidement accept\u00e9 les r\u00e8gles du jeu et agit dans l\u2019int\u00e9r\u00eat public ; et la population a largement suivi avec lucidit\u00e9 et solidarit\u00e9. Bref, c\u2019est le Qu\u00e9bec entier qui a pris la mesure de la crise et qui agit en cons\u00e9quence. Avant l\u2019arriv\u00e9e de la COVID-19, le Qu\u00e9bec se pr\u00e9parait \u2013 \u00e0 l\u2019instar du reste du monde \u2013 \u00e0 faire face \u00e0 une autre crise, celle du climat. <\/p>\n\n\n\n

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Patrick Corbin (pr\u00e9sident de l\u2019AFG) : \u201cla nature du gaz consomm\u00e9 entre GNC et GNL est un faux d\u00e9bat ! \u00bb<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Un d\u00e9cret, en cours de r\u00e9daction \u00e0 la direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019\u00e9nergie et du climat (DGEC) du Minist\u00e8re de la transition \u00e9cologique et solidaire, suscite de vives inqui\u00e9tudes pour la fili\u00e8re GNV et gazi\u00e8re fran\u00e7aise. Suite \u00e0 l\u2019article publi\u00e9 la semaine derni\u00e8re par Transport Info, Patrick Corbin, pr\u00e9sident de l\u2019Association fran\u00e7aise du gaz (AFG) apporte des pr\u00e9cisions. Le point de d\u00e9part est que l\u2019Etat doit organiser les mises aux ench\u00e8res des garanties d\u2019origine. Cela passe par un d\u00e9cret pris en application de la loi \u00e9nergie-climat de novembre 2019. On ne sait rien de l\u2019\u00e9tat d\u2019avancement de ce d\u00e9cret. <\/p>\n\n\n\n

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MUNICIPALIT\u00c9S ET VILLES<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

La r\u00e9gion Sud finance l’acquisition d’utilitaires et de camions GNV<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Dans la continuit\u00e9 de son plan climat \u00ab une COP d\u2019avance \u00bb lanc\u00e9 en d\u00e9cembre 2017, la r\u00e9gion Sud vient d\u2019introduire un nouveau dispositif d\u2019aides \u00e0 destination des professionnels pour l\u2019acquisition de v\u00e9hicules utilitaires \u00e0 carburants alternatifs. Repr\u00e9sentant 60 % des mouvements de marchandises, les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers sont au c\u0153ur d\u2019un nouveau dispositif d\u2019aide mis en place par la r\u00e9gion Sud qui souhaite augmenter la part de v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions faibles ou nulles utilis\u00e9s par les professionnels. <\/p>\n\n\n\n

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Var : valorisation de boues d\u2019\u00e9puration en gaz vert<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

De Fr\u00e9jus, les guides touristiques ne manquent jamais de rappeler sa position enviable sur la C\u00f4te d\u2019Azur, sa plage r\u00e9put\u00e9e ou son port de plaisance. Ce qui nous int\u00e9resse dans cet article serait plut\u00f4t\u2026 sa station d\u2019\u00e9puration, la STEP du Reyran, \u00e9quip\u00e9e d\u2019une unit\u00e9 de production de gaz vert, \u00e0 partir de la valorisation des boues d\u2019\u00e9puration. \u00c9clairage en compagnie de Maurice Chabert, conseiller communautaire en charge de l\u2019\u00e9nergie et adjoint au maire de Saint Rapha\u00ebl, commune qui jouxte Fr\u00e9jus. <\/p>\n\n\n\n

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Bilan technico-\u00e9conomique de neuf sites de m\u00e9thanisation en cog\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Depuis plus de dix ans, l\u2019Association d\u2019Initiatives Locales pour l\u2019Environnement AILE anime la fili\u00e8re m\u00e9thanisation en Bretagne et Pays de la Loire, avec le soutien de l\u2019ADEME et des Conseils r\u00e9gionaux de ces deux r\u00e9gions. Capitaliser les retours d\u2019exp\u00e9riences et les diffuser fait partie des missions de l\u2019association, dans le but d\u2019aider les nouveaux porteurs de projet. Dans le cadre de cette mission, AILE a audit\u00e9 courant 2018, neuf sites de m\u00e9thanisation avec cog\u00e9n\u00e9ration pour \u00e9tablir les performances technico-\u00e9conomiques. Ce travail a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec la collaboration de CH4 Process pour la partie instrumentation. <\/p>\n\n\n\n

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ENTREPRISES ET ORGANISATIONS<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

Allemagne : une station GNL pour les fournisseurs du groupe Volkswagen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Install\u00e9e par BayWa Energy, cette station d\u2019avitaillement en gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 est situ\u00e9e \u00e0 quelques kilom\u00e8tres du si\u00e8ge mondial du groupe Volkswagen. S\u2019il a r\u00e9cemment provoqu\u00e9 un v\u00e9ritable s\u00e9isme au sein de la fili\u00e8re en annon\u00e7ant vouloir arr\u00eater le d\u00e9veloppement de son offre GNC, le groupe Volkswagen croit toujours au gaz naturel pour ses activit\u00e9s logistiques. En collaboration avec BayWa Energy, le constructeur automobile vient de d\u00e9ployer une premi\u00e8re station d\u2019avitaillement \u00e0 Wolfsburg, en Basse Saxe, o\u00f9 transitent de nombreux camions issus de ses fournisseurs. <\/p>\n\n\n\n

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NOUVELLES & RECHERCHES<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\n

Royaume-Uni : une demande en GNV record pour Gasrec<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le fournisseur de carburant britannique a enregistr\u00e9 une multiplication par 5 des ventes de gaz dans son r\u00e9seau d\u2019approvisionnement au premier trimestre 2020. Suite \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 de nouveaux camions roulant au gaz naturel, les ventes se sont envol\u00e9es. James Westcott, Directeur commercial de Gasrec, a comment\u00e9 : \u00ab La croissance que nous avons connue est ph\u00e9nom\u00e9nale, les volumes ayant plus que doubl\u00e9 entre le dernier trimestre de 2019 et le premier trimestre de 2020. Les [nouvelles] immatriculations des 44 tonnes au gaz ont jou\u00e9 un r\u00f4le important, ainsi que la prise de conscience g\u00e9n\u00e9rale de l’industrie que le GNV repr\u00e9sente actuellement la meilleure opportunit\u00e9 de r\u00e9duire de mani\u00e8re significative les \u00e9missions et les co\u00fbts d’exploitation. \u00bb <\/p>\n\n\n\n

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Plus de ma\u00efs dans les m\u00e9thaniseurs<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Un rapport de la Dreal sur le fonctionnement des unit\u00e9s de m\u00e9thanisation bretonnes indique que le ma\u00efs est plus utilis\u00e9 dans les m\u00e9thaniseurs mais que la r\u00e9glementation est respect\u00e9e. D\u00e9but 2019, la Dreal Bretagne a souhait\u00e9 faciliter le travail de d\u00e9claration annuelle des m\u00e9thaniseurs ayant un contrat d\u2019achat d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou de biom\u00e9thane. Une plateforme de saisie des bilans de fonctionnement a donc \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour r\u00e9cup\u00e9rer les donn\u00e9es de fonctionnement des unit\u00e9s bretonnes. <\/p>\n\n\n\n

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Et si nos excr\u00e9ments pouvaient faire rouler des bus?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Les boues d\u2019\u00e9puration, qu\u2019elles soient urbaines ou industrielles, constituent le principal d\u00e9chet produit par une station d\u2019\u00e9puration \u00e0 partir des eaux \u00e9vacu\u00e9es par les \u00e9gouts. Ces s\u00e9diments r\u00e9siduaires sont surtout constitu\u00e9s de mati\u00e8re organique, \u00e0 savoir des bact\u00e9ries mortes, et de mati\u00e8re organique animale, v\u00e9g\u00e9tale et min\u00e9rale. Riches en azote et en phosphore, ces boues sont largement utilis\u00e9es comme fertilisant, en Europe surtout, par l\u2019industrie agricole. Elles peuvent cependant contenir des m\u00e9taux lourds. Ainsi, aux \u00c9tats-Unis, l\u2019\u00e9pandage de boues liquides pratiqu\u00e9 durant plus de 30 ans en for\u00eat, est suspect\u00e9 d\u2019\u00eatre \u00e0 l\u2019origine de certaines pollutions et de l\u2019apparition de maladies d\u00e9g\u00e9n\u00e9ratives touchant un nombre croissant de cervid\u00e9s dans une dizaine d\u2019\u00c9tats et au Canada. <\/p>\n\n\n\n

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Ce guide sur les carburants renouvelables met le biom\u00e9thane \u00e0 l’honneur<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Principalement adress\u00e9e aux transporteurs, cette \u00e9tude britannique publi\u00e9e par LowCVP dresse un panorama de l\u2019offre en mati\u00e8re de carburants renouvelables. Dans le domaine du gaz, un chapitre complet est d\u00e9di\u00e9 au d\u00e9veloppement du biom\u00e9thane. Au Royaume-Uni, les poids lourds sont aujourd\u2019hui responsables d\u2019environ 15% du total des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) du transport routier. Si l\u2019\u00e9lectrification reste aujourd\u2019hui une voie privil\u00e9gi\u00e9e par les d\u00e9cideurs pour d\u00e9carboner le secteur routier britannique, la derni\u00e8re \u00e9tude publi\u00e9e par LowCVP souhaite \u00e9largir le d\u00e9bat en rappelant l\u2019existence et l\u2019int\u00e9r\u00eat des carburants renouvelables. <\/p>\n\n\n\n

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