Bien que la sensibilisation sur les enjeux environnementaux actuels auxquels notre plan\u00e8te doit faire face soit de plus en plus r\u00e9pandue, il est encourageant de constater que des sources d’\u00e9nergie plus propres se taillent une place au sein de diff\u00e9rents march\u00e9s. Le gaz naturel pour v\u00e9hicules (GNV) est l’une de ces sources d’\u00e9nergie puisque les \u00e9missions de particules r\u00e9sultant de sa combustion sont nettement inf\u00e9rieures \u00e0 celles des combustibles ordinaires tels que l’essence ou le diesel. Le secteur GNV cro\u00eet rapidement partout dans le monde et tout permet de supposer qu’il ne sera pas ralenti.<\/p>\n
Comment est utilis\u00e9 le GNV et quels sont ses principaux avantages?<\/strong><\/p>\n Pour utiliser le GNV comme carburant pour le transport, il doit soit \u00eatre comprim\u00e9 ou liqu\u00e9fi\u00e9 car sa densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est inf\u00e9rieure \u00e0 celle des combustibles r\u00e9guliers. Le gaz naturel comprim\u00e9 (GNC) est utilis\u00e9 pour les camions \u00e0 courte distance et les v\u00e9hicules plus l\u00e9gers, et le gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) est utilis\u00e9 pour les camions long-courriers. En termes de puissance, d’acc\u00e9l\u00e9ration et de vitesse de croisi\u00e8re, il est important de savoir que le GNV est tr\u00e8s similaire \u00e0 l’essence et au diesel, ce qui justifie et soutient le potentiel industriel de cette \u00e9nergie plus propre, en particulier consid\u00e9rant que le GNV co\u00fbte moins cher que les carburants ordinaires. En outre, les moteurs GNV sont plus silencieux que les moteurs \u00e0 carburants ordinaires, ce qui les rend particuli\u00e8rement faciles \u00e0 adopter par les conducteurs de camions et \u00e0 accepter par les citoyens dans les zones urbaines.<\/p>\n En Europe, le GNV renforce ses march\u00e9s actuels alors qu\u2019il fait son entr\u00e9e sur d\u2019autres<\/strong><\/p>\n L\u2019Espagne aura bient\u00f4t sa premi\u00e8re station GNC op\u00e9rationnelle dans quelques mois. L’infrastructure sera situ\u00e9e pr\u00e8s de la ville de Madrid dans la municipalit\u00e9 de San Sebasti\u00e1n de los Reyes. Galp Energia, la compagnie en charge du projet, est bas\u00e9e \u00e0 Lisbonne, au Portugal, et proclame que cette premi\u00e8re station GNC n\u2019est que le commencement de ses plans pour mettre en place le GNC sur son r\u00e9seau de stations de carburants ordinaires qui comprend d\u00e9j\u00e0 plus de 620 stations en Espagne.<\/p>\n La France dispose d\u00e9j\u00e0 de nombreuses stations GNC sur son territoire, et la compagnie Air Liquide poursuit le d\u00e9veloppement de ce r\u00e9seau de carburant pour le transport plus propre en ayant mis en place la premi\u00e8re station multi-\u00e9nergies du pays. Situ\u00e9e \u00e0 l’est de Paris, \u00e0 environ 350 km, dans la municipalit\u00e9 de Fl\u00e9ville-devant-Nancy, la station propose GNC, GNL et N2 (azote liquide). Le GNC et le GNL sont utilis\u00e9s pour les camions de livraison urbains r\u00e9guliers, compte tenu du faible niveau de bruit des moteurs GNV, et le N2 est utilis\u00e9 pour les camions transportant des aliments r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s dans des unit\u00e9s cryog\u00e9niques.<\/p>\n Pendant ce temps aux \u00c9tats-Unis<\/strong><\/p>\n Les \u00c9tats-Unis repr\u00e9sentent un march\u00e9 potentiel tr\u00e8s prometteur pour le GNV. En effet, le pays pourrait gagner beaucoup \u00e0 devenir plus ind\u00e9pendant des carburants ordinaires consid\u00e9rant que pr\u00e8s du tiers de leur approvisionnement doit \u00eatre import\u00e9. Comme les \u00c9tats-Unis sont riches en gaz naturel domestique, une strat\u00e9gie \u00e9vidente serait d\u2019en augmenter son exploitation afin de d\u00e9ployer une industrie domestique du GNV plus importante, d’autant plus que 70% de la consommation nationale de p\u00e9trole des \u00c9tats-Unis est pour le transport.<\/p>\n Par cons\u00e9quent, de nombreux \u00e9tats tels New York et le Kentucky se voient accord\u00e9s leurs premi\u00e8res stations GNC, et un \u00e9tat en particulier vient tout juste de compl\u00e9ter une \u00e9tape impressionnante digne de mention. En effet, l’\u00e9tat de l’Oklahoma vient d’atteindre la plus forte proportion de stations GNC par habitant de tous les \u00c9tats-Unis en compl\u00e9tant son objectif d’avoir un r\u00e9seau de stations GNC aussi dense qu\u2019une station tous les 100 miles (161 km) sur toutes les autoroutes de l’Oklahoma. De nombreuses entreprises ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9es dans la mise en place de cet impressionnant r\u00e9seau, en l\u2019occurrence OnCue Express, Love\u2019s Travel Stops, Tulsa Gas Technologies, Oklahoma Natural Gas et Sparq Natural Gas.<\/p>\n Sur la route du GNR<\/strong><\/p>\n M\u00eame si le GNV est une \u00e9nergie plus propre par rapport aux carburants ordinaires, il reste que les avantages environnementaux sont beaucoup plus grands lorsque du gaz naturel renouvelable (GNR) est utilis\u00e9 au lieu du gaz naturel conventionnel. En fait, le GNR est carboneutre car il est obtenu en raffinant le biogaz provenant soit de gaz de sites d\u2019enfouissement ou encore de la biom\u00e9thanisation de mati\u00e8res organiques telles que les mati\u00e8res r\u00e9siduelles organiques, le fumier d’\u00e9levage ou les boues d’\u00e9puration. Enfin, malgr\u00e9 que le GNR ne soit pas encore la principale source de gaz naturel pour le transport, il est plus que prometteur pour l’avenir de l’industrie du GNR que les infrastructures pour le GNV soient ainsi massivement mises en place dans de nombreux pays.<\/p>\n Sources: Alternative Fuels Data Center – U.S. Department of Energy (1<\/a>, 2<\/a>), NGV Global (1<\/a>, 2<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bien que la sensibilisation sur les enjeux environnementaux actuels auxquels notre plan\u00e8te doit faire face soit de plus en plus r\u00e9pandue, il est encourageant de constater que des sources d’\u00e9nergie plus propres se taillent une place au sein de diff\u00e9rents march\u00e9s. Le gaz naturel pour v\u00e9hicules (GNV) est l’une de ces sources d’\u00e9nergie puisque les…